Thế giới ô tô đang đứng trước một bước ngoặt lớn, với nhiều lộ trình khác nhau dẫn đến mục tiêu giao thông không phát thải. Trong khi xe điện (EV) dường như đang dẫn đầu xu hướng hiện tại, một giải pháp thay thế đầy hứa hẹn khác đang dần khẳng định vị thế: động cơ đốt trong hydro. Công nghệ này không chỉ mang lại cảm giác lái chân thực như các phương tiện động cơ đốt trong truyền thống mà còn có ưu điểm vượt trội khi chỉ thải ra chủ yếu là nước. Hơn nữa, xe hydro hứa hẹn tầm hoạt động xa hơn đáng kể so với xe điện và thời gian nạp nhiên liệu chỉ bằng một phần nhỏ so với thời gian sạc EV.
Mặc dù vẫn còn là một lựa chọn khá mới mẻ, nhiều công ty hàng đầu thế giới đang tích cực nghiên cứu và phát triển công nghệ động cơ đốt trong hydro. Từ các nhà sản xuất động cơ cho máy móc hạng nặng đến những hãng ô tô truyền thống, danh sách dưới đây sẽ điểm qua 10 cái tên tiên phong đang định hình tương lai của xe chạy bằng hydro trên toàn cầu. Những thông tin trong bài viết này được tổng hợp từ các website nhà sản xuất và nguồn tin uy tín, bao gồm TopSpeed, nhằm mang lại cái nhìn khách quan và chính xác nhất cho độc giả.
Hai xe điện đang sạc tại trạm ChargePoint, thể hiện hạ tầng sạc cho EV
10. Toyota
Khi nói đến phát triển công nghệ năng lượng không phát thải, Toyota luôn là một trong những công ty dẫn đầu thế giới. Trong vài năm gần đây, họ đã thể hiện rõ quan điểm của mình: cho đến khi pin thể rắn được đưa vào sử dụng rộng rãi, xe điện đơn thuần chưa phải là giải pháp tối ưu. Do đó, hãng đã đầu tư rất nhiều vào việc phát triển hệ truyền động hydro.
GR Corolla H2: Xe Đua Thử Nghiệm Sức Mạnh Động Cơ Đốt Trong Hydro
Bên cạnh mẫu xe pin nhiên liệu hydro (FCEV) Mirai nổi tiếng, Toyota còn tích cực thử nghiệm một mẫu xe concept sử dụng động cơ đốt trong hydro. Concept này được phát triển dựa trên động cơ ba xi-lanh 1.6 lít nhỏ gọn của GR Corolla, được tinh chỉnh để tạo ra năng lượng từ việc phun hydro trực tiếp.
Một chiếc GR Corolla sử dụng hệ truyền động này đã được đưa vào cuộc đua sức bền Super Taikyu tại Nhật Bản, với mục tiêu chứng minh khả năng hoạt động của động cơ trong môi trường áp suất cao. Kết quả từ cuộc đua rất ấn tượng, với hiệu suất năng lượng tốt hơn nhiều so với kỷ lục trước đó. Thời gian nạp nhiên liệu cũng được rút ngắn đáng kinh ngạc, chỉ còn 90 giây, một ưu điểm lớn so với việc sạc pin xe điện.
9. Volvo
Nổi tiếng toàn cầu với những chiếc ô tô cực kỳ an toàn, một trong những mảng kinh doanh lớn hơn của Volvo là phát triển xe tải. Họ là một trong những nhà sản xuất xe tải hạng nặng hàng đầu thế giới, với nhiều dòng sản phẩm đa dạng. Chính trong lĩnh vực này, những nỗ lực về công nghệ hydro của Volvo trở nên nổi bật nhất.
Mạng Lưới Xe Tải Chạy Bằng Hydro: Hướng Đến Tương Lai Bền Vững
Ngoài việc phát triển xe pin nhiên liệu hydro (FCEV), Volvo cũng đã đạt được những thành tựu đáng kể trong lĩnh vực động cơ đốt trong hydro. Hãng đã tuyên bố đang phát triển các mẫu xe tải chạy bằng năng lượng hydro và dự kiến sẽ bắt đầu thử nghiệm trên đường vào năm 2026, với kế hoạch ra mắt thương mại vào cuối thập kỷ này.
Bên cạnh đó, Volvo còn đầu tư mạnh vào nghiên cứu hydro. Công ty đã khởi xướng học bổng VICE, chọn hai nghiên cứu sinh tiến sĩ để thực hiện nghiên cứu tại Đại học Công nghệ Chalmers và Đại học Lund (Thụy Điển). Các nghiên cứu này nhằm mục đích phát triển sâu hơn các ứng dụng của hydro, khẳng định cam kết của Volvo đối với công nghệ xe xanh.
Góc 3/4 của mẫu xe tải Volvo chạy pin nhiên liệu hydro, biểu tượng cho xe tải xanh
8. Suzuki
Suzuki thường không phải là một thương hiệu nhận được nhiều sự công nhận ở Bắc Mỹ. Tuy nhiên, một trong những mảng kinh doanh lớn nhất của họ là xe máy và xe tay ga, nơi hãng đã đạt được những bước tiến vượt bậc trong việc phát triển năng lượng hydro.
Lịch Sử Lâu Đời Của Xe Tay Ga Hydro
Hành trình của Suzuki với hydro bắt đầu từ năm 2007, khi họ giới thiệu một mẫu concept có tên Crosscage. Mẫu mô tô này sử dụng động cơ điện và pin nhiên liệu. Kể từ đó, công ty đã ra mắt một số mẫu xe tay ga Burgman chạy bằng năng lượng hydro qua các năm.
Tuy nhiên, vào năm 2023, Suzuki đã nâng tầm công nghệ bằng cách giới thiệu một phiên bản sửa đổi của xe tay ga Burgman 400. Thay vì sử dụng pin nhiên liệu hydro, mẫu xe này được vận hành bởi động cơ đốt trong hydro. Burgman phiên bản mới có trục cơ sở kéo dài để chứa bình nhiên liệu hydro lớn hơn, cho thấy sự nghiêm túc của hãng trong việc khai thác tiềm năng của công nghệ này.
Mẫu xe tay ga Suzuki Burgman 400 phiên bản chạy động cơ đốt trong hydro
7. Kawasaki
Một công ty khác đã khẳng định tên tuổi trong thế giới xe máy là Kawasaki. Họ đã tạo ra một số mẫu xe thể thao mang tính biểu tượng nhất. Kawasaki cũng là một trong những nhà lãnh đạo toàn cầu trong nỗ lực hướng tới trung hòa carbon và đã đạt được những thành tựu với hydro mà chưa ai khác có được cho đến nay.
Màn Trình Diễn Đầu Tiên Về Xe Máy Đốt Trong Hydro
Một trong những thách thức lớn nhất khi phát triển phương tiện đốt trong hydro là chúng cần bình nhiên liệu lớn hơn so với các phương tiện đốt trong truyền thống. Đây là điều mà Kawasaki đã giải quyết bằng cách phát triển một chiếc xe máy thay thế túi yên sau bằng khoang chứa nhiên liệu bổ sung.
Chiếc xe sử dụng phiên bản cải tiến của động cơ Ninja H2, vốn là động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng siêu nạp. Kawasaki đã sử dụng chiếc xe này để thực hiện màn trình diễn công khai đầu tiên trên thế giới về một chiếc xe máy đốt trong hydro do một nhà sản xuất xe máy đại trà sản xuất. Màn chạy thử diễn ra vào năm 2024 tại trường đua Suzuka, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong công nghệ xe máy xanh.
Xe tải chở hàng điện Rivian nhìn từ phía trước, một ví dụ về phương tiện thương mại không phát thải
6. Cummins
Cummins là cái tên quen thuộc với hầu hết những người đam mê ô tô. Được thành lập vào năm 1919, công ty Mỹ này đã phát triển những động cơ mạnh mẽ, trang bị cho một số mẫu xe bán tải mang tính biểu tượng nhất của Mỹ, như RAM 2500. Tuy nhiên, hoạt động của họ còn rộng lớn hơn nhiều so với các phương tiện thương mại, và họ đã cam kết phát triển động cơ chạy bằng hydro.
Động Cơ Hydro 15 Lít: Cỗ Máy Khổng Lồ Cho Tương Lai
Trở lại năm 2022, Cummins đã tiết lộ thiết kế cho một động cơ hydro 15 lít được xây dựng trên nền tảng nhiên liệu linh hoạt (fuel-agnostic) mới của họ. Điều này có nghĩa là các động cơ sẽ chia sẻ nhiều thành phần cốt lõi bất kể loại nhiên liệu chúng được thiết kế để sử dụng. Công ty đã đặt mục tiêu đưa động cơ này vào sản xuất hàng loạt vào năm 2027, cho thấy một bước tiến mạnh mẽ trong công nghệ động cơ đốt trong hydro dành cho các ứng dụng nặng.
5. Daimler
Như nhiều người đã biết, Daimler là một phần của Tập đoàn Mercedes-Benz. Trong khi Mercedes tập trung vào các phương tiện hạng sang, Daimler lại chuyên về các lĩnh vực ô tô khác, chẳng hạn như xe tải hạng nặng. Bộ phận Xe Tải Chuyên Dụng Mercedes-Benz, thuộc sở hữu của Daimler, là nơi những nỗ lực về công nghệ hydro của công ty được thể hiện rõ nét nhất.
Xe Tải Hydro và Dự Án WaVe: Đa Dạng Hóa Hệ Truyền Động Xanh
Mercedes-Benz Special Trucks và đối tác Mörtlbauer đã phát triển hai mẫu xe nguyên mẫu trên nền tảng Unimog U 430, sử dụng hệ truyền động hydro. Quan trọng hơn, Daimler đã tuyên bố rằng động cơ đốt trong hydro của họ có thể được sử dụng trong toàn bộ đội xe với những sửa đổi nhỏ, tương tự như cách họ sử dụng động cơ diesel hiện tại. Điều này mở ra tiềm năng lớn cho việc chuyển đổi đội xe thương mại sang năng lượng sạch một cách hiệu quả.
Ảnh chụp ngang mẫu xe tải Mercedes-Benz GenH2 chạy pin nhiên liệu hydro của Daimler
4. MAN
MAN cũng là một gã khổng lồ trong thế giới xe tải. Đây là một trong những tên tuổi lớn nhất trong ngành vận tải đường bộ và chắc chắn hầu hết mọi người đều ít nhất một lần nhìn thấy logo của hãng trên một chiếc xe tải trong hành trình hàng ngày. Trong nỗ lực làm cho vận tải đường bộ rẻ hơn và hiệu quả hơn, công ty đã sản xuất động cơ đốt trong hydro của riêng mình.
Động Cơ Hydro MAN H4576: Khả Năng Hoán Đổi Liền Mạch
Vào năm 2023, MAN đã ra mắt động cơ đốt trong hydro MAN H4576. Với kinh nghiệm phát triển động cơ của mình, họ đã xây dựng H4576 dựa trên động cơ diesel D3876 hiện có, vốn đang cung cấp năng lượng cho nhiều xe tải của họ. Đáng kinh ngạc, 80% các bộ phận trên động cơ hydro 16.8 lít mới này giống hệt các bộ phận trong động cơ diesel.
Chiếc xe tải hiện đang sử dụng động cơ diesel, PistenBully 800, được thiết kế theo cách có thể tích hợp liền mạch hệ truyền động hydro mới. Điều này cho phép chuyển đổi dễ dàng và tiết kiệm chi phí, mở rộng tiềm năng ứng dụng của động cơ đốt trong hydro trong ngành xe tải.
Hình ảnh cấu hình bên hông của mẫu xe điện Mercedes-Benz EQS 2025 sang trọng
3. Bosch
Dù không phải ai cũng biết, Bosch hiện là nhà sản xuất phụ tùng ô tô hàng đầu thế giới. Họ đã xây dựng danh tiếng của mình bằng cách phát triển phụ tùng cho nhiều tên tuổi lớn trong ngành ô tô. Trong nỗ lực đón đầu xu hướng, họ đã tận dụng kinh nghiệm của mình để phát triển động cơ đốt trong hydro riêng.
Xe Đua Le Mans Chạy Bằng Hydro: Thách Thức Giới Hạn Công Nghệ
Trong khi hầu hết các ứng dụng của hydro trong danh sách này là xe tải và xe máy, Bosch đã thực sự giúp phát triển một chiếc xe đua hiệu suất cao chuyên dụng. Họ đã hợp tác với Ligier Automotive vào năm 2023 để đạt được thành tựu này, sử dụng nền tảng Ligier JS2 R.
Chiếc xe được chế tạo để cạnh tranh tại Le Mans và sử dụng động cơ hydro V6 3 lít tăng áp kép. Nó tạo ra công suất đáng kinh ngạc 563 mã lực và mô-men xoắn 479 pound-feet nhờ hệ thống phun nhiên liệu được cải tiến. Trong lần chạy thử nghiệm, chiếc xe đã hoạt động tốt, di chuyển được khoảng 3.100 dặm, chứng minh tiềm năng lớn của động cơ đốt trong hydro trong môi trường đua xe khắc nghiệt.
Động cơ đốt trong hydro MAN H4576 năm 2023 được trưng bày, nền tảng cho xe tải tương lai
2. NamX
NamX là một cái tên mà những người không chuyên có thể chưa từng nghe đến. Đó là bởi vì đây là một công ty khởi nghiệp mới, với nguồn gốc Pháp-Ma-rốc, với mục tiêu duy nhất là phát triển ô tô chạy bằng hydro. Hiện tại, họ có một mẫu crossover hydro sẵn sàng cho việc đặt hàng trước nếu bạn có đủ tài chính.
NamX HUV: Xe Tiện Ích Hydro Với Thiết Kế Đột Phá
Mẫu xe đầu tay của thương hiệu này là HUV, hay Hydrogen Utility Vehicle. Đây là một chiếc xe khá ấn tượng, được thiết kế bởi Pininfarina danh tiếng toàn cầu. HUV có giá khởi điểm từ 75.000 euro và có thể được đặt hàng trước để giao vào quý 4 năm 2026. Tuy nhiên, việc đặt hàng trước chỉ được chấp nhận nếu khách hàng thanh toán đầy đủ.
HUV có thể tạo ra công suất lên tới 550 mã lực từ động cơ V8 hydro của nó, có khả năng tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ trong 4,3 giây ở phiên bản thể thao nhất và phạm vi hoạt động được công bố là 800 km. NamX cũng nhận thức được rằng mạng lưới nạp hydro chưa thực sự hoàn thiện, vì vậy họ cung cấp các viên nang hydro di động mà người dùng có thể thay thế để nạp nhiên liệu cho HUV của mình, mang đến một giải pháp tiện lợi và độc đáo cho xe hydro.
Xe điện Nissan Leaf đang sạc, minh họa quá trình nạp năng lượng của EV
1. HySE
Có lẽ một trong những đơn vị dẫn đầu ngành về động cơ đốt trong hydro chính là HySE. Công ty này đại diện cho sự hợp tác giữa một số thương hiệu khác trong danh sách này. Kawasaki, Suzuki, Honda, Yamaha, Toyota và DENSO CORPORATION đều đã đóng góp vào dự án tuyệt vời này.
Xe Đua Dakar và Hơn Thế Nữa: Kiểm Chứng Sức Bền Trong Môi Trường Khắc Nghiệt
Dakar Mission 1000 là một cuộc đua địa hình đầy thử thách, nhằm mục đích kiểm tra các công nghệ ô tô mới. Đây chính là mục tiêu mà HySE đã hướng tới. Năm 2024, thương hiệu này đã giành vị trí thứ tư với chiếc HySE-X1, một chiếc xe buggy chạy hoàn toàn bằng hydro, một kết quả tuyệt vời cho một công nghệ mới.
Không dừng lại ở đó, HySE đã và đang phát triển một phiên bản kế nhiệm, chiếc HySE-X2. Mẫu xe này sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng siêu nạp chạy bằng hydro và có thiết kế khung gầm cải tiến so với mẫu xe tiền nhiệm. Những nỗ lực này không chỉ chứng minh tiềm năng của động cơ đốt trong hydro trong các điều kiện khắc nghiệt mà còn mở ra hy vọng về một tương lai xe không phát thải đa dạng hơn.
Góc 3/4 của mẫu xe đua việt dã HySE-X2 chạy bằng động cơ đốt trong hydro
Kết luận
Động cơ đốt trong hydro đang nổi lên như một giải pháp đầy tiềm năng cho tương lai giao thông không phát thải, bổ sung cho xe điện với những ưu điểm riêng biệt về tầm hoạt động và thời gian nạp nhiên liệu. Các công ty hàng đầu như Toyota, Volvo, Suzuki, Kawasaki, Cummins, Daimler, MAN, Bosch, NamX và liên minh HySE đang tích cực đầu tư nghiên cứu và phát triển, từ xe đua hiệu suất cao đến xe tải hạng nặng và xe máy, chứng minh tính khả thi và tiềm năng ứng dụng rộng rãi của công nghệ này. Những thành tựu này cho thấy một tương lai mà xe chạy bằng hydro không chỉ là một lựa chọn thân thiện với môi trường mà còn mang lại hiệu suất và trải nghiệm vận hành đáng kinh ngạc.
Hãy chia sẻ ý kiến của bạn về công nghệ động cơ đốt trong hydro và liệu bạn có nghĩ nó sẽ trở thành đối thủ đáng gờm của xe điện trong hành trình hướng tới một hành tinh xanh hơn không!
