Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang dịch chuyển mạnh mẽ sang các động cơ bốn xi-lanh tăng áp kết hợp hệ thống hybrid, sự xuất hiện của cấu hình động cơ inline-six (I6) ngày càng trở nên hiếm hoi, thường chỉ dành cho các thương hiệu xe sang như Range Rover hay BMW, nơi sự mượt mà và mạnh mẽ là ưu tiên hàng đầu. Tuy nhiên, một thương hiệu Nhật Bản quen thuộc đã tạo nên bất ngờ khi quyết định hồi sinh và ứng dụng kiểu động cơ này trên hai mẫu SUV của mình: Mazda CX-70 và CX-90. Động thái này không chỉ đánh dấu một bước đi táo bạo mà còn thể hiện rõ tham vọng của Mazda trong việc nâng tầm trải nghiệm lái, đưa sản phẩm của mình lên phân khúc cao cấp hơn.
Sự quay trở lại của động cơ inline-six không chỉ mang lại hiệu suất vượt trội mà còn hứa hẹn trải nghiệm vận hành êm ái, tinh tế, điều mà các kỹ sư ô tô luôn tìm kiếm. Với Mazda CX-70 và CX-90, thương hiệu Nhật Bản này không chỉ đơn thuần giới thiệu một mẫu xe mới mà còn gửi gắm thông điệp về một triết lý thiết kế và công nghệ hướng tới sự hoàn hảo, biến chúng thành những lựa chọn thay thế đáng giá cho các dòng SUV hạng sang truyền thống.
Hiệu Suất Vượt Trội: Mazda CX-70 và CX-90 Khai Phóng Sức Mạnh 340 Mã Lực
Mazda CX-70 và CX-90 là những đại diện mới nhất trong chiến lược “đi lên” phân khúc cao cấp của thương hiệu. Cả hai đều là SUV cỡ trung, với điểm khác biệt chính là CX-70 có hai hàng ghế trong khi CX-90 mang đến cấu hình ba hàng ghế. Ấn tượng hơn cả là việc cả hai mẫu xe này đều được trang bị động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng dưới nắp ca-pô, mang lại hiệu suất mạnh mẽ và trải nghiệm lái khác biệt.
Thông số kỹ thuật động cơ I6
| Động cơ | 3.3L Turbocharged Inline-Six | 3.3L Turbocharged Inline-Six |
|---|---|---|
| Hộp số | Tự động 8 cấp | Tự động 8 cấp |
| Công suất | 280 HP | 340 HP |
| Mô-men xoắn | 332 LB-FT | 369 LB-FT |
| Hệ dẫn động | AWD | AWD |
CX-90 là mẫu xe Mazda đầu tiên sử dụng động cơ inline-six, ra mắt vào năm 2024, sau đó là CX-70. Ở phiên bản tiêu chuẩn, động cơ này sản sinh công suất 280 mã lực, trong khi các phiên bản S cao cấp hơn có thể đạt tới 340 mã lực đầy ấn tượng. Cả hai đều được tích hợp hệ thống hybrid 48 volt, giúp tối ưu hóa hiệu suất và độ mượt mà khi vận hành. Khả năng phân phối sức mạnh từ động cơ này vô cùng êm ái. Đặc biệt, cả CX-70 và CX-90 cũng có sẵn phiên bản plug-in hybrid, mặc dù chúng sử dụng động cơ inline-four thay vì inline-six.
Dù bạn chọn phiên bản hai hay ba hàng ghế, bạn sẽ nhận thấy khả năng vận hành linh hoạt đáng ngạc nhiên. Điểm trừ duy nhất có thể là hộp số đôi khi hơi trễ, phản ứng chậm khi sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng. Tuy nhiên, các phiên bản S vẫn rất nhanh nhẹn, giúp CX-70 tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ (khoảng 96 km/h) chỉ trong 6,2 giây, nhanh hơn CX-90 0,1 giây.
Tiết Kiệm Nhiên Liệu Đáng Nể Trong Phân Khúc SUV Cỡ Trung
Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA), cả CX-70 và CX-90 đều đạt mức tiêu thụ nhiên liệu giống hệt nhau. Điều này không quá ngạc nhiên vì sự khác biệt chính giữa hai mẫu xe chỉ là thêm một hàng ghế. Tuy nhiên, điều ấn tượng là các phiên bản S mạnh mẽ hơn đáng kể lại không tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn đáng kể, cho thấy sự tối ưu hóa tốt của hệ truyền động.
| Model | Thành phố (MPG) | Đường cao tốc (MPG) | Kết hợp (MPG) |
|---|---|---|---|
| CX-70 Turbo | 24 | 28 | 25 |
| CX-70 Turbo S | 23 | 28 | 25 |
| CX-90 Turbo | 24 | 28 | 25 |
| CX-90 Turbo S | 23 | 28 | 25 |
So với các mẫu SUV cỡ trung ba hàng ghế khác trên thị trường, mức tiêu thụ nhiên liệu của hai mẫu Mazda này nằm ở mức trung bình. Đây là một kết quả khá ấn tượng khi xét đến việc chúng sử dụng động cơ inline-six và sản sinh công suất đáng kể.
An Toàn Đỉnh Cao Với Gói Công Nghệ i-Activsense® và Đánh Giá Từ Các Tổ Chức Uy Tín
Cả CX-70 và CX-90 đều được trang bị cực kỳ đầy đủ các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái, khẳng định cam kết của Mazda đối với sự an toàn.
- Bộ tính năng an toàn Mazda i-Activsense®: Một tập hợp các công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến.
- Hệ thống quan sát 360º: Cung cấp tầm nhìn toàn diện xung quanh xe, hỗ trợ đỗ xe và di chuyển trong không gian hẹp.
- Hỗ trợ lái xe và giữ làn đường (Cruising & Traffic Support): Giúp duy trì khoảng cách an toàn và giữ xe trong làn đường, đặc biệt hữu ích khi di chuyển trong giao thông đông đúc.
- Hệ thống nhận diện biển báo giao thông (Traffic Sign Recognition System): Hiển thị thông tin về các biển báo tốc độ và giao thông trên màn hình.
- Hệ thống đèn pha thích ứng (Adaptive Front Lighting System): Tự động điều chỉnh góc chiếu sáng theo hướng đánh lái, cải thiện tầm nhìn ban đêm.
Các tính năng này bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng của Mazda với chức năng dừng và đi (stop-and-go). Cả hai mẫu SUV đều đạt xếp hạng năm sao tuyệt đối về độ an toàn trong các bài kiểm tra của NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia). IIHS (Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc) cũng đã vinh danh cả hai mẫu SUV này với giải thưởng Top Safety Pick+, nhờ vào kết quả thử nghiệm vượt trội của chúng.
Nội thất Mazda CX-30 2023 với bảng điều khiển hiện đại và màn hình giải trí
Định Giá Chiến Lược: Mazda CX-70 và CX-90 “Chạm Ngõ” Phân Khúc Xe Sang
Mazda rõ ràng đang cố gắng định vị mình như một thương hiệu xe sang nhập môn, đặc biệt với hai mẫu SUV cỡ trung này. Mặc dù các phiên bản cơ bản vẫn giữ mức giá cạnh tranh, các phiên bản cao cấp nhất với động cơ inline-six mạnh mẽ lại có mức giá tương đương với một số lựa chọn từ các thương hiệu xe sang danh tiếng.
Nội thất Mazda CX-70 2025 sang trọng với bảng điều khiển tập trung vào người lái
Các phiên bản và giá bán ước tính 2025
| Model | Giá bán khởi điểm (MSRP) |
|---|---|
| CX-90 Select | $38,045 |
| CX-70 Preferred | $40,405 |
| CX-90 Preferred | $41,145 |
| CX-70 Premium | $45,900 |
| CX-90 Premium Sport | $46,600 |
| CX-70 Premium Plus | $48,900 |
| CX-90 Premium Plus | $49,600 |
| CX-70 S Premium | $52,450 |
| CX-90 S Premium | $53,150 |
| CX-70 S Premium Plus | $55,950 |
| CX-90 S Premium Plus | $56,650 |
Nếu bạn đang tìm kiếm phiên bản có giá cả phải chăng nhất trong hai dòng xe này, đó chính là CX-90. Điều này là do CX-70 bỏ qua phiên bản Select cơ bản. Ngoài ra, cả hai mẫu SUV đều được cung cấp các gói trang bị tương tự, với sự chênh lệch 800 USD giữa hai mẫu xe để bù đắp cho hàng ghế bổ sung trong CX-90.
Nếu muốn sở hữu động cơ 340 mã lực mạnh mẽ hơn, bạn sẽ phải chi trên 50.000 USD, bất kể bạn có muốn hàng ghế thứ ba hay không. Với các phiên bản cao cấp nhất, bạn chắc chắn sẽ bước vào “lãnh địa” của xe sang, với các mẫu Turbo S Premium Plus có giá tương đương với Lexus TX, và tiệm cận với Genesis GV80 và Volvo XC90.
Lựa Chọn Phiên Bản Tối Ưu Cho Giá Trị Sang Trọng
Mặc dù các phiên bản cấp thấp cũng rất tốt và động cơ cơ bản cung cấp sức mạnh hợp lý, rõ ràng Mazda đã thiết kế hai mẫu SUV này để cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu như Lexus, Genesis và Volvo. Chúng được định vị là những lựa chọn sang trọng tương tự nhưng có giá thấp hơn một chút, thu hút những người mong muốn trải nghiệm cao cấp. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên bỏ qua các phiên bản không phải S.
Theo quan điểm của chúng tôi, động cơ 340 mã lực phù hợp hơn với sự sang trọng mượt mà mà CX-70 và CX-90 hướng tới. Trong khi phiên bản Premium Plus rất tốt, gói Premium đã cung cấp hơn đủ cho hầu hết người mua. Nó bao gồm các tính năng như bánh xe 21 inch, màn hình hiển thị đồng hồ kỹ thuật số, màn hình hiển thị trên kính chắn gió (HUD) và cửa sổ trời toàn cảnh. Ngoài ra, nó còn đi kèm hệ thống âm thanh nâng cấp và cốp sau mở điện rảnh tay.
Góc nhìn trực diện của Mazda CX-70 2025 màu đen, thể hiện thiết kế mạnh mẽ
Nội Thất Sang Trọng, Thiết Kế Tinh Tế Cùng Công Nghệ Hiện Đại
Để có thể cạnh tranh với các thương hiệu xe sang thực thụ, Mazda đã phải rất tự tin vào khả năng tạo ra một nội thất thoải mái và đẳng cấp. Có vẻ như Mazda đã dần xây dựng được điều này trong một thời gian, với CX-30 và CX-50 đã cung cấp cabin vượt trội so với phân khúc, nhưng CX-70 và CX-90 thực sự là những tác phẩm ngoại lệ.
Kích Thước Nội Thất và Khoang Hành Lý
| Thông số | Kích thước |
|---|---|
| Khoảng trống đầu hàng 1 | 39.7 Inches (100.8 cm) |
| Khoảng trống chân hàng 1 | 41.7 Inches (105.9 cm) |
| Khoảng trống đầu hàng 2 | 39.3 Inches (99.8 cm) |
| Khoảng trống chân hàng 2 | 39.4 Inches (100.1 cm) |
| Khoảng trống đầu hàng 3 (CX-90) | 36.9 Inches (93.7 cm) |
| Khoảng trống chân hàng 3 (CX-90) | 30.4 Inches (77.2 cm) |
| Dung tích khoang hành lý (sau hàng 2) | 40 Cubic Feet (1132 lít) |
Hai mẫu SUV cỡ trung của Mazda được thiết kế một cách xuất sắc. Nội thất của chúng được tạo ra để mang đến sự kết hợp hài hòa giữa công nghệ hiện đại và đẳng cấp truyền thống. Mặc dù có nhiều không gian màn hình, chúng được thiết kế như những điểm nhấn chứ không phải là tâm điểm của bảng điều khiển. Vật liệu cao cấp được sử dụng xuyên suốt, đặc biệt nếu bạn chọn các phiên bản cao cấp nhất, bao gồm bọc da Nappa và các chi tiết trang trí giống da lộn.
Mặc dù không quá chật chội, các mẫu SUV cỡ trung cao cấp của Mazda không dẫn đầu phân khúc về không gian hành khách. Đây là một xu hướng bạn sẽ thấy ở hầu hết các dòng xe của họ. Điều này đặc biệt đúng đối với những người ngồi ở hàng ghế thứ ba trên CX-90, vốn không có nhiều không gian đầu hay chân. Tuy nhiên, không gian hành lý lại rất rộng rãi, với gần 75 feet khối (khoảng 2123 lít) không gian sử dụng được nếu bạn gập cả hàng ghế thứ ba và thứ hai xuống.
Hệ Thống Giải Trí và Tiện Nghi Tiên Tiến
Thay vì là một màn hình lớn và cồng kềnh, hệ thống màn hình 12.3 inch của Mazda nhô ra từ phía trên bảng điều khiển. Trong khi bạn có thể sử dụng điều khiển cảm ứng khi Android Auto hoặc Apple CarPlay đang hoạt động, bạn sẽ cần sử dụng bộ điều khiển xoay trên bảng điều khiển trung tâm trong các trường hợp khác. Điều này nhằm mục đích giảm thời gian không nhìn vào đường, nhưng sẽ cần một thời gian để làm quen. Một màn hình hiển thị đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch hoàn toàn có thể tùy chỉnh cũng có sẵn.
Có rất nhiều tính năng đáng mơ ước có sẵn trên hai mẫu SUV của Mazda. Miễn là bạn không chọn phiên bản CX-90 Select cơ bản, bạn sẽ nhận được kết nối không dây cho Apple CarPlay và Android Auto. Sạc điện thoại thông minh không dây cũng có sẵn. Trong khi các mẫu cơ bản được trang bị hệ thống âm thanh tám loa khá ổn, hệ thống Bose 12 loa có sẵn trên các phiên bản cao hơn. Điều hòa tự động ba vùng cũng có sẵn, cùng với ghế sưởi và thông gió.
Kết Luận
Mazda CX-70 và CX-90 đã tái định nghĩa kỳ vọng về một chiếc SUV từ thương hiệu phổ thông bằng cách tích hợp động cơ inline-six mạnh mẽ và mang đến trải nghiệm sang trọng vượt trội. Với hiệu suất ấn tượng lên tới 340 mã lực, khả năng tiết kiệm nhiên liệu hợp lý, cùng gói công nghệ an toàn hàng đầu và nội thất được thiết kế tinh tế với vật liệu cao cấp, hai mẫu SUV này là minh chứng rõ ràng cho tham vọng “đi lên” phân khúc cao cấp của Mazda. Mức giá cạnh tranh so với các đối thủ xe sang đã đặt CX-70 và CX-90 vào vị thế của những lựa chọn hấp dẫn, mang lại giá trị đáng kinh ngạc cho những ai tìm kiếm sự kết hợp giữa sức mạnh, sự tinh tế và công nghệ hiện đại mà không cần phải chi trả quá nhiều cho một thương hiệu xe sang truyền thống.
Bạn nghĩ sao về động thái táo bạo này của Mazda? Liệu CX-70 và CX-90 có đủ sức thách thức các ông lớn trong phân khúc SUV hạng sang? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn trong phần bình luận bên dưới!
