Gia đình động cơ EcoBoost của Ford, mặc dù được đánh giá cao về hiệu suất, đã không may vướng phải biệt danh “EcoBoom” do danh tiếng về hàng loạt vấn đề. Vậy những vấn đề đó là gì, Ford đang làm gì để khắc phục, và làm thế nào để bạn kiểm tra xem chiếc xe của mình có bị ảnh hưởng hay không? Bài viết này sẽ cung cấp câu trả lời chi tiết cho tất cả những thắc mắc đó, giúp bạn hiểu rõ hơn về tình hình và cách bảo vệ tài sản của mình.
Thực tế, không nhiều nhà sản xuất ô tô tránh khỏi việc bị NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ) ra lệnh triệu hồi một trong những mẫu xe của họ. Tuy nhiên, các vấn đề dường như chưa bao giờ dứt đối với Ford, với đợt triệu hồi lớn gần đây nhất liên quan đến các mẫu xe được trang bị động cơ EcoBoost V-6 2.7 lít hoặc 3.0 lít, ảnh hưởng đến hàng chục nghìn chiếc, bao gồm nhiều mẫu xe hàng đầu. Để đảm bảo thông tin chính xác và cập nhật nhất, dữ liệu được sử dụng trong bài viết này được tổng hợp từ các nguồn uy tín như Ford, CarEdge, Hagerty, J.D. Power, NHTSA, RepairPal và USA Today.
Tổng Quan Các Vấn Đề Và Đợt Triệu Hồi Động Cơ Ford EcoBoost
Ngay từ khi ra mắt vào năm 2009, động cơ EcoBoost của Ford đã gặp phải một khởi đầu khá gập ghềnh. Các phiên bản đầu tiên của động cơ này nổi tiếng với việc hoạt động quá nhiệt, dẫn đến hao mòn sớm và hỏng hóc nghiêm trọng. Mặc dù không quá phổ biến ở thị trường Mỹ, nhưng ở châu Âu, khách hàng sử dụng các mẫu xe được trang bị động cơ EcoBoost 1.0 lít đã gặp phải nhiều vấn đề, chủ yếu liên quan đến thiết kế “dây đai ướt” (wet belt) bị lỗi. Thiết kế này gây ra hao mòn sớm và dẫn đến hỏng động cơ ở nhiều xe.
Điều này đã dẫn đến hàng loạt khiếu nại, các đợt triệu hồi và điều tra. Ford đã phải chi trả chi phí sửa chữa cho những khách hàng bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, cũng cần ghi nhận rằng Ford đã thừa nhận vấn đề và thực hiện các bước để khắc phục thông qua việc thay đổi thiết kế và mở rộng bảo hành.
Đợt Triệu Hồi Mới Nhất: Lỗi Van Nạp Trên Động Cơ Nano EcoBoost 2.7L Và 3.0L
Dường như một vấn đề vừa lắng xuống thì vấn đề khác lại nổi lên, và điều này đúng với Ford. Đợt triệu hồi mới nhất ảnh hưởng đến gia đình động cơ EcoBoost đã gây ra lo ngại lớn trong số các chủ sở hữu xe được trang bị động cơ Nano 2.7 lít và 3.0 lít mạnh mẽ. Nổi tiếng với công suất ấn tượng và hiệu quả nhiên liệu, những động cơ này đang nằm trong tầm ngắm do một vấn đề nghiêm trọng được NHTSA xác định. Một lệnh triệu hồi đã được ban hành, đặc biệt ảnh hưởng đến một số mẫu xe Ford và Lincoln, có nguy cơ hỏng động cơ nghiêm trọng do lỗi ở các van nạp.
Ford đã xác định rằng các van nạp bị ảnh hưởng được sản xuất bằng hợp kim Silchrome Lite, loại hợp kim này có thể bị nứt và gãy khi quá nóng, dẫn đến hỏng động cơ nghiêm trọng. Nhà sản xuất ô tô đã thay đổi phương pháp sản xuất từ tháng 10 năm 2021 sang một loại hợp kim khác là Silchrome 1 và nhận thấy rằng những hỏng hóc này có nhiều khả năng xảy ra sớm trong vòng đời động cơ, nghĩa là bất kỳ lỗi nào có thể xảy ra thì có khả năng đã xảy ra rồi.
Cận cảnh động cơ EcoBoost mạnh mẽ trên xe Ford Ranger 2019, tâm điểm của những vấn đề gần đây.
Dấu Hiệu Nhận Biết Động Cơ Nano EcoBoost Có Van Nạp Bị Nứt Hoặc Lỗi
Van nạp đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát hỗn hợp không khí và nhiên liệu đi vào xi lanh động cơ. Các dấu hiệu cho thấy động cơ Nano EcoBoost có thể có van nạp bị nứt hoặc lỗi bao gồm:
- Mất lửa động cơ và chết máy: Khi van nạp bị nứt, nó làm gián đoạn hỗn hợp không khí và nhiên liệu thích hợp, có thể khiến động cơ bị mất lửa. Trong một số trường hợp, hiện tượng chạy không tải không đều hoặc chết máy đột ngột có thể xảy ra, điều này đặc biệt nguy hiểm khi đang lưu thông trên đường.
- Giảm công suất: Van nạp bị nứt cũng có thể dẫn đến giảm công suất đột ngột. Mặc dù điều này sẽ gây lo ngại cho tất cả các chủ sở hữu bị ảnh hưởng bởi lỗi EcoBoost, nhưng nó đặc biệt đáng lo ngại đối với chủ sở hữu các loại xe như F-150 hoặc Bronco, những chiếc xe thường được sử dụng để kéo.
- Hỏng động cơ hoàn toàn: Trong những trường hợp nghiêm trọng nhất, van nạp bị nứt có thể dẫn đến hỏng động cơ nghiêm trọng. Nếu đủ không khí rò rỉ qua van bị nứt, nó có thể khiến động cơ quá nhiệt, bó máy hoặc thậm chí hỏng hoàn toàn.
Các Mẫu Xe Bị Ảnh Hưởng Bởi Lỗi Van Nạp Nano EcoBoost
Mặc dù có khả năng có tới 90.736 xe bị ảnh hưởng bởi lỗi van nạp Nano EcoBoost, điều quan trọng cần lưu ý là chỉ các mẫu xe sản xuất từ năm 2021 đến 2022 có động cơ EcoBoost V-6 tăng áp kép 2.7 lít hoặc EcoBoost V-6 tăng áp 3.0 lít mới bị ảnh hưởng. Các mẫu xe bị triệu hồi EcoBoost bao gồm:
- Ford F-150 2021-2022: Các phiên bản như Ford F-150 XL, XLT và Lariat đều có sẵn với động cơ EcoBoost V-6 2.7 lít công suất 325 mã lực.
- Ford Bronco 2021-2022: Cả Bronco Wildtrak và First Edition đều được trang bị động cơ EcoBoost V-6 2.7 lít công suất 330 mã lực.
- Ford Explorer 2021-2022: Các phiên bản Ford Explorer như ST, King Ranch và Platinum đều có động cơ EcoBoost V-6 3.0 lít công suất 400 mã lực.
- Ford Edge 2021-2022: Mẫu Ford Edge ST cao cấp nhất sở hữu động cơ EcoBoost V-6 2.7 lít công suất 325 mã lực.
- Lincoln Aviator 2021-2022: Tất cả các phiên bản của Lincoln Aviator 2021 đều tự hào có động cơ EcoBoost V-6 3.0 lít.
- Lincoln Nautilus 2021-2022: Mẫu Lincoln Nautilus Black Label cao cấp nhất đời 2021 và 2022 có động cơ EcoBoost V-6 2.7 lít công suất 335 mã lực.
Cần lưu ý rằng Bronco Raptor và F-150 Raptor không bị ảnh hưởng bởi vấn đề tiềm ẩn này. Các vật liệu được sử dụng để sản xuất van nạp dường như đã khắc phục được vấn đề trước khi các mẫu xe hiệu suất cao này được phát hành sau đó.
Ford Ứng Phó Ra Sao: Bảo Hành Mở Rộng Miễn Phí Và Quy Trình Khắc Phục
Mặc dù ban đầu người ta cho rằng các lỗi động cơ là do hệ thống truyền động bị lỗi, nhưng theo một báo cáo do NHTSA và ODI (Văn phòng Điều tra Lỗi) công bố liên quan đến cuộc điều tra của họ về các lỗi EcoBoost, van nạp thực sự là nguyên nhân gốc rễ của vấn đề.
Các xe bị ảnh hưởng được sản xuất từ tháng 5 năm 2021 đến tháng 10 năm 2021, trong thời gian đó, sản lượng tăng lên đối với cả Ford và công ty sản xuất van nạp. Báo cáo cũng nêu rõ rằng Ford đã bắt đầu điều tra sơ bộ về các lỗi động cơ và sau đó NHTSA đã tham gia vào một cuộc điều tra kéo dài hai năm.
Cuộc điều tra cho thấy, may mắn thay, không có trường hợp tử vong hay thương tích nào được báo cáo do lỗi động cơ. Tuy nhiên, nó đã phát hiện ra rằng Ford đã không thực hiện bất kỳ hành động nào đối với các xe đang lưu thông được sản xuất trong khoảng thời gian nói trên vào năm 2021. Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô đã khắc phục điều này bằng cách đưa ra bảo hành mở rộng 10 năm/150.000 dặm cho bất kỳ xe nào có khả năng bị ảnh hưởng.
Hướng Dẫn Kiểm Tra Xe Của Bạn Có Bị Ảnh Hưởng Bởi Lỗi EcoBoost Của Ford Không
NHTSA đã đóng cuộc điều tra về động cơ EcoBoost bị lỗi của Ford. Tuy nhiên, vẫn nên kiểm tra xem xe của bạn có bị ảnh hưởng hay không. Bạn có thể đã nhận được thông báo từ Ford hoặc Lincoln nếu mẫu xe của bạn bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi, nhưng nếu điều đó chưa xảy ra hoặc bạn muốn yên tâm rằng mình không lái một chiếc xe có động cơ tiềm ẩn lỗi, đây là một số bước bạn có thể thực hiện.
Kỹ thuật viên Ford đang kiểm tra động cơ dưới nắp capo, biểu tượng cho dịch vụ bảo hành và kiểm tra xe Ford EcoBoost.
- Kiểm tra trạng thái triệu hồi: Nếu bạn truy cập trang web của NHTSA và nhấp vào trang ‘Recalls’ (Triệu hồi), bạn có thể nhập số VIN, năm sản xuất, hãng và mẫu xe, hoặc biển số xe của mình. Điều này sẽ xác nhận xem xe của bạn có bị triệu hồi hay không. Số VIN của bạn có thể được tìm thấy trên giấy tờ xe hoặc, phổ biến hơn, trên bảng điều khiển gần kính chắn gió ở phía người lái.
- Liên hệ Dịch vụ khách hàng của Ford hoặc Lincoln: Mặc dù đây có thể không phải là cách thú vị nhất để dành một phần lớn thời gian trong ngày, nhưng đội ngũ hỗ trợ của Ford và Lincoln luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn với bất kỳ câu hỏi nào về đợt triệu hồi.
- Kiểm tra tài liệu của bạn và lưu giữ hồ sơ kiểm tra, sửa chữa: Khi bạn có bất kỳ câu hỏi nào cho Ford hoặc Lincoln, việc này sẽ giúp mọi việc dễ dàng hơn rất nhiều để xác định xem xe của bạn có bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi hay không.
Bạn Cần Làm Gì Nếu Xe Bị Ảnh Hưởng
Không cần phải nói, nhưng nếu bạn phát hiện xe của mình bị ảnh hưởng, điều quan trọng là phải đưa xe đi kiểm tra tại Ford hoặc Lincoln càng sớm càng tốt. Cố gắng hạn chế lái xe nhiều nhất có thể, hoặc tốt hơn nữa, tránh sử dụng xe hoàn toàn.
Như đã đề cập trước đó, có một số dấu hiệu nhận biết xe của bạn có thể đã có van nạp bị nứt, đặc biệt nếu xe chạy không tải không đều, phát ra âm thanh động cơ bất thường, mất công suất hoặc chết máy. Nếu xe của bạn có bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, hãy liên hệ với đại lý Ford hoặc Lincoln được ủy quyền tại địa phương để lên lịch kiểm tra.
Các nhà sản xuất ô tô sẽ chi trả chi phí cho các cuộc kiểm tra này, bao gồm việc kiểm tra chi tiết các van nạp và các bộ phận động cơ liên quan. Việc đặt lịch kiểm tra càng sớm càng tốt sẽ đảm bảo rằng bạn sẽ không phải chờ đợi quá lâu nếu động cơ của bạn bị lỗi và bạn sẽ không bị hỏng xe, sau đó phải chờ đợi lâu hơn nữa để thay thế động cơ nếu có sự cố nghiêm trọng xảy ra.
Ford Đang Làm Gì Để Khắc Phục Lỗi EcoBoost
Ngoài việc cung cấp bảo hành mở rộng đã đề cập ở trên cho các xe bị ảnh hưởng, Ford còn có một kế hoạch toàn diện để giải quyết vấn đề van nạp EcoBoost. Nếu xe của bạn nằm trong danh sách triệu hồi, nhà sản xuất ô tô sẽ giúp bạn an tâm về sự an toàn hoặc khắc phục vấn đề.
- Kiểm tra van kỹ lưỡng: Các đại lý Ford và Lincoln được ủy quyền sẽ kiểm tra các van nạp của tất cả các động cơ EcoBoost 2.7 lít và 3.0 lít bị ảnh hưởng. Kỹ thuật viên sẽ đánh giá các van để tìm dấu hiệu nứt hoặc hao mòn, sử dụng các công cụ chẩn đoán chuyên dụng để kiểm tra chức năng van và tìm bất kỳ bất thường nào có thể dẫn đến sự cố. Các cuộc kiểm tra này hoàn toàn miễn phí cho chủ sở hữu.
- Thay thế linh kiện: Nếu kỹ thuật viên phát hiện bất kỳ dấu hiệu hao mòn, nứt hoặc hỏng hóc nào ở các van nạp, họ sẽ thay thế các bộ phận bị ảnh hưởng. Quy trình của Ford đảm bảo rằng chỉ các bộ phận được chứng nhận mới được sử dụng để duy trì tính toàn vẹn của động cơ và ngăn ngừa các lỗi trong tương lai. Quá trình này cũng có thể bao gồm bất kỳ điều chỉnh nào đối với các bộ phận động cơ lân cận để khôi phục hiệu suất.
- Điều chỉnh bảo trì phòng ngừa: Trong quá trình kiểm tra, kỹ thuật viên sẽ xem xét và điều chỉnh cài đặt động cơ hoặc thực hiện bảo trì để tối ưu hóa lại hiệu suất của động cơ EcoBoost.
- Kiểm tra hiệu suất sau sửa chữa: Sau khi thực hiện bất kỳ sửa chữa cần thiết nào, kỹ thuật viên sẽ kiểm tra kỹ lưỡng hiệu suất của động cơ. Bước cuối cùng này sẽ đảm bảo rằng động cơ EcoBoost hoạt động như bình thường và không còn bất kỳ vấn đề tồn đọng nào.
Danh Tiếng Về Độ Tin Cậy Của Ford Đang Bị Thử Thách
Vài năm trở lại đây, độ tin cậy của Ford đã dao động. Năm 2022, nghiên cứu Chất lượng ban đầu (Initial Quality Study) cho thấy các mẫu xe Ford gặp 167 vấn đề trên 100 xe bán ra (PP100). Năm tiếp theo, con số này tăng lên 249 PP100, và nghiên cứu mới nhất cho thấy Ford chỉ gặp 179 PP100, thấp hơn nhiều so với mức trung bình thị trường là 195 PP100.
Mặc dù vậy, Ford vẫn đang đứng sau Honda và Toyota, hai nhà sản xuất ô tô nổi tiếng về độ tin cậy của xe. Nó cũng cho thấy Ford đã tụt lại phía sau đối thủ gần nhất của mình là GM, với các thương hiệu Buick và Chevrolet có điểm PP100 cao đáng kể lần lượt là 164 và 160.
Cận cảnh logo Ford trên thân xe, đại diện cho thương hiệu và thách thức về độ tin cậy đang đối mặt.
Điểm Độ Tin Cậy Ford: 3.5/5
Phải thừa nhận rằng đợt triệu hồi mới nhất của Ford có thể khiến bạn lo lắng, nhưng điều đáng chú ý là việc sở hữu một trong những mẫu xe của hãng này có độ tin cậy trên mức trung bình trên thị trường ô tô, với mức trung bình là 3.0/5. RepairPal đã chấm Ford xếp hạng độ tin cậy 3.5/5 và cho biết, trung bình, bạn sẽ tốn 775 USD mỗi năm cho chi phí bảo dưỡng, mặc dù con số này cao hơn mức trung bình thị trường là 652 USD.
CarEdge cho biết, trung bình, bạn sẽ tốn 54.251 USD để sở hữu một chiếc Ford trong 5 năm. Con số này bao gồm khấu hao, bảo hiểm, bảo dưỡng, chi phí tài chính và chi phí nhiên liệu. Bạn có thể nghĩ rằng đây là một số tiền lớn, và đúng là vậy, nhưng nó vẫn rẻ hơn so với việc sở hữu một chiếc Cadillac hoặc Chevrolet, mặc dù đắt hơn so với việc sở hữu một chiếc Buick hoặc Toyota.
| Thương hiệu | Ford | Toyota | Buick | Chevrolet | Cadillac |
|---|---|---|---|---|---|
| Chi phí sở hữu 5 năm | $54,251 | $48,881 | $53,618 | $56,837 | $75,445 |
Tương Lai Của Độ Tin Cậy Ford
Số lượng vấn đề trên 100 xe bán ra đã tăng đều đặn trong vài năm qua trên toàn thị trường. Năm 2021, thị trường ghi nhận 121 PP100, năm 2022 là 180 PP100, năm 2023 là 186 PP100 và năm 2024 là 195 PP100. Điều này phần lớn là do sự gia tăng của xe điện (EV) ra thị trường, với các bộ phận dựa trên công nghệ mới hơn và đôi khi phức tạp hơn.
Mặc dù vậy, Ford đã ghi nhận sự sụt giảm trong số liệu PP100 của mình, ngay cả khi tính đến dòng xe EV của hãng. Tuy nhiên, điều này nhấn mạnh nhu cầu của nhà sản xuất ô tô trong việc áp dụng các thử nghiệm độ tin cậy nghiêm ngặt hơn khi tích hợp các công nghệ mới, đặc biệt vào các mẫu xe làm việc chăm chỉ như Ford F-150 Lightning.
Điều bắt buộc là Ford phải chủ động giải quyết các vấn đề bằng cách thử nghiệm nghiêm ngặt và kỹ thuật bền bỉ. Những yếu tố này sẽ là trung tâm cho độ tin cậy của nhà sản xuất ô tô trong tương lai, đặc biệt khi hãng cạnh tranh trong một thị trường ngày càng tập trung vào độ bền lâu dài.
Cách Ford đã xử lý câu chuyện EcoBoost nên tạo dựng được một mức độ tin cậy rằng hãng cam kết khắc phục mọi thứ, chi trả chi phí kiểm tra, cung cấp sửa chữa miễn phí và mở rộng bảo hành. Điều này cho thấy một cam kết rõ ràng đối với niềm tin của khách hàng và một cách tiếp cận minh bạch đối với các vấn đề chất lượng của hãng. Nếu có điều gì, đợt triệu hồi này nên khuyến khích Ford đầu tư nhiều hơn vào các biện pháp phòng ngừa như tăng cường quy trình thử nghiệm, tiêu chuẩn chất lượng phụ tùng nghiêm ngặt hơn và đánh giá kỹ thuật. Hy vọng rằng, chúng ta sẽ tiếp tục thấy số liệu PP100 trong các mẫu xe Ford giảm hơn nữa, và tỷ lệ độ tin cậy tăng lên bất chấp những thách thức ngày càng tăng.
Bạn có sở hữu một chiếc xe Ford EcoBoost bị ảnh hưởng không? Hãy chia sẻ trải nghiệm và ý kiến của bạn về cách Ford xử lý vấn đề này trong phần bình luận bên dưới!
