Toyota, nhà tiên phong trong lĩnh vực xe hybrid, đang trải qua một giai đoạn đầy tự hào khi nhu cầu toàn cầu đối với các dòng xe lai xăng-điện tăng vọt. Những mẫu xe như Prius, RAV4 Plug-In và Camry đã chứng minh giá trị chiến lược của hãng. Tuy nhiên, sự bùng nổ này cũng mang đến một thách thức mới: Toyota và các nhà cung ứng đang phải vật lộn để sản xuất đủ lượng xe hybrid nhằm đáp ứng số lượng đơn đặt hàng ngày càng tăng.
Trong bối cảnh ban đầu Toyota tỏ ra khá thận trọng với xe điện thuần túy, việc xe hybrid ngày càng được ưa chuộng đã đẩy hãng vào một tình thế phải thích nghi nhanh chóng. Hiện tượng “cháy hàng” không chỉ xảy ra ở một vài thị trường mà đã lan rộng, cho thấy rõ ràng áp lực lớn đang đè nặng lên chuỗi cung ứng toàn cầu của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản.
Hạn Chế Nguồn Cung Linh Kiện Chuyên Dụng Cho Xe Hybrid
Theo báo cáo từ Reuters, một trong những rào cản lớn nhất đối với Toyota là năng lực sản xuất hạn chế của các linh kiện chuyên biệt dành cho xe hybrid. Nhiều thành phần quan trọng của xe lai xăng-điện được sản xuất tại Nhật Bản và sau đó vận chuyển đến các thị trường toàn cầu. Tuy nhiên, một số nhà cung ứng đang gặp khó khăn trong việc đảm bảo nguồn nguyên liệu thô cần thiết cho quá trình sản xuất.
Aisin, một nhà thầu lớn của Toyota, đã phải đối mặt với thách thức trong việc sản xuất rotor và stator cho động cơ hybrid do tình trạng thiếu hụt nam châm trên toàn cầu. Tương tự, Denso cũng đang gặp trở ngại trong việc cung cấp cho Toyota các bộ biến tần (voltage inverter) cần thiết cho các dòng xe hybrid của hãng. Những vấn đề này đã tạo ra nút thắt cổ chai nghiêm trọng trong chuỗi cung ứng, làm chậm lại quá trình sản xuất tổng thể.
Mẫu xe SUV Toyota RAV4 Hybrid 2024 màu xanh đỗ trên nền đá, một trong những dòng xe hybrid bán chạy đối mặt với thách thức sản xuất linh kiện.
Chiến Lược Ứng Phó Của Toyota Với Áp Lực Sản Xuất
Để giải quyết nhu cầu xe hybrid ngày càng tăng trên toàn cầu, Toyota đã triển khai một số chiến lược quan trọng. Tại Mỹ, công ty dự kiến bắt đầu sản xuất linh kiện hybrid ở Bắc Carolina, nơi một nhà máy sản xuất pin trị giá 14 tỷ USD sẽ đi vào hoạt động cuối năm nay. Động thái này nhằm nội địa hóa một phần chuỗi cung ứng, giảm sự phụ thuộc vào các nguồn cung từ Nhật Bản và rút ngắn thời gian vận chuyển.
Bên cạnh đó, Toyota cũng đang tìm kiếm khả năng mua sắm linh kiện từ các nhà cung ứng mới tại các thị trường địa phương. Mục tiêu là giảm bớt áp lực cho các nhà thầu hiện tại như Denso và Aisin. Ví dụ, thị trường hybrid đang phát triển nhanh chóng của Ấn Độ có thể trở thành địa điểm lý tưởng để sản xuất một số linh kiện phục vụ cho nhu cầu khu vực, tối ưu hóa chi phí và thời gian.
Các Dòng Xe Hybrid Toyota Nào Đang “Cháy Hàng”?
Toyota Camry, mẫu xe sẽ chỉ có tùy chọn hệ truyền động hybrid bắt đầu từ phiên bản 2025, đã đạt được sức hút đáng kể tại Mỹ. Một đại lý giấu tên ở Bờ Tây tiết lộ với Reuters rằng họ hiếm khi có nhiều hơn vài chiếc Camry hybrid tại kho.
Mẫu xe hybrid “nguyên bản” của Toyota, Prius, thậm chí còn khan hiếm hơn, với các phiên bản hatchback hoàn toàn “bán sạch” tại cùng đại lý. Phiên bản Prius 2023 được tái thiết kế đã chứng kiến sự hồi sinh mạnh mẽ về doanh số, đảo ngược xu hướng suy giảm kéo dài trước đây. Với 44.711 xe bán ra vào năm 2024, tăng 16,7% so với năm trước và 20,6% so với năm 2022, Prius tiếp tục khẳng định vị thế.
Toyota Camry Hybrid 2025 màu đỏ với thiết kế mới, mẫu sedan được mong đợi và chỉ có tùy chọn hybrid, góp phần vào tình trạng khan hàng toàn cầu.
Trong năm 2024, hầu hết các mẫu xe lai xăng-điện của Toyota đều ghi nhận doanh số tăng so với năm 2023, ngoại trừ Highlander Hybrid. Trong số những mẫu xe có mức tăng trưởng ấn tượng nhất phải kể đến Prius Prime (nay được đổi tên thành Prius Plug-In Hybrid), với mức tăng doanh số 66%. Camry Hybrid cũng chứng kiến cú nhảy vọt đáng kể, từ 35.000 chiếc năm 2023 lên 205.000 chiếc năm 2024. Ngoài ra, Grand Highlander Hybrid đã đạt được sự phổ biến, doanh số tăng hơn gấp đôi vào năm 2024, giúp bù đắp sự sụt giảm 50% của Highlander Hybrid phiên bản nhỏ hơn.
Toyota Prius 2025 màu xanh navy với thiết kế hiện đại, dòng xe hybrid tiên phong của Toyota đang chứng kiến doanh số bùng nổ trở lại.
Tình Trạng Khan Hiếm Toàn Cầu: Thời Gian Chờ Đợi Kéo Dài
Ngoài doanh số mạnh mẽ tại Bắc Mỹ, Toyota còn chứng kiến nhu cầu gia tăng ở Châu Âu, đặc biệt đối với RAV4 Plug-in Hybrid (trước đây là Prime) và Yaris Cross hybrid cỡ nhỏ. Những mẫu xe này đã trở thành lựa chọn phổ biến đối với người tiêu dùng Châu Âu nhờ hiệu suất và tính kinh tế.
Tại thị trường quê nhà Nhật Bản của Toyota, người mua xe hybrid phải đối mặt với thời gian chờ đợi kéo dài, với một số mẫu xe mất tới năm tháng để có thể đến tay khách hàng. Tình hình còn nghiêm trọng hơn ở Ấn Độ, nơi thời gian chờ đợi cho một số mẫu xe hybrid có thể lên tới chín tháng. Điều này cho thấy áp lực không chỉ cục bộ mà đã trở thành vấn đề toàn cầu, phản ánh sự thành công vượt mong đợi của dòng xe hybrid Toyota.
Toyota đang đứng trước một thử thách lớn, biến thành công thành một áp lực phải thay đổi và thích nghi nhanh chóng. Khả năng sản xuất không đáp ứng kịp nhu cầu cho thấy vị thế dẫn đầu của hãng trong công nghệ hybrid, nhưng cũng buộc Toyota phải khẩn trương tối ưu hóa chuỗi cung ứng và mở rộng năng lực sản xuất trên toàn cầu.
Bạn nghĩ sao về tình hình khan hiếm xe hybrid của Toyota? Liệu các chiến lược mới của hãng có đủ để giải quyết vấn đề này không? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn trong phần bình luận bên dưới!
