BMW M2 G87 đã ra mắt thị trường được vài năm, và mặc dù phong cách thiết kế của nó vẫn gây chia rẽ ý kiến, hiệu suất vượt trội của xe đã phần nào khiến các nhà phê bình phải im lặng. Dù yêu hay ghét, chiếc coupe dẫn động cầu sau mới nhất từ Bavaria này đã khẳng định vị thế của mình trong dòng xe M với sức mạnh thô bạo và công nghệ hiện đại.
Nhìn lại quá khứ, chính huyền thoại E30 M3 đã định hình ý tưởng về một chiếc xe hiệu suất nhỏ gọn, mạnh mẽ – và khi M3 ngày càng lớn hơn và sang trọng hơn, những chiếc xe như M135i và F87 M2 đã ra đời để duy trì sự gai góc, thuần chất. Giờ đây, khi G87 đã ổn định vị trí, F87 đang được đánh giá lại với một cái nhìn mới mẻ. Hơn bao giờ hết, M2 thế hệ đầu tiên mang đến cảm giác như một “điểm ngọt” hoàn hảo: đủ analog để gợi nhớ phong cách trường học cũ, nhưng cũng đủ hiện đại để theo kịp thời đại. Với giá xe cũ đang ổn định và ít chiêu trò công nghệ phía sau vô lăng, F87 M2 có thể chính là lựa chọn hàng đầu của người đam mê xe trong năm 2025.
BMW F87 M2 – Công Thức Vàng Của Hiệu Suất Thuần Khiết
F87 M2 không chỉ là một chiếc BMW nhanh thông thường; nó là một “album tổng hợp các bản hit” trên bốn bánh xe. Chiếc xe này đã tập hợp hàng thập kỷ kỹ thuật, cảm giác xử lý và sự tập trung vào người lái thành một gói gọn gàng, dẫn động cầu sau. Chắc chắn, thương hiệu BMW đang tiến về phía trước – điện khí hóa, các lựa chọn thiết kế táo bạo và khoang lái đầy công nghệ đang trở thành tiêu chuẩn mới. Tuy nhiên, F87 đã đạt được một điểm cân bằng hiếm hoi, nơi quá khứ và hiện tại của BMW gặp nhau một cách hoàn hảo.
Khi G87 chiếm lấy ánh đèn sân khấu, điều đáng giá là nhìn lại những gì đã làm nên sự đặc biệt của F87. Bởi đôi khi, sự tiến hóa còn có nghĩa là trân trọng chương đã làm mọi thứ trở nên đúng đắn.
Thiết Kế Ngoại Thất: Dấu Ấn Truyền Thống Đầy Quyến Rũ
Phong cách thiết kế luôn là một chủ đề nóng, đặc biệt khi nói về một thương hiệu có di sản thiết kế phong phú như BMW. Gần đây, một số nét đặc trưng, như đường cong Hofmeister kink, đang dần trở nên giống một sự gợi nhắc hơn là một yếu tố cố định. Các mẫu xe mới đã chuyển sang hướng sắc nét hơn, góc cạnh hơn, và cuộc tranh luận về lưới tản nhiệt hình quả thận vẫn tiếp diễn sôi nổi. Dù yêu hay ghét, không thể phủ nhận F87 sở hữu những tỷ lệ ngay lập tức quen thuộc – cabin cao, dáng rộng, và các đường nét kim loại liền mạch từ trước ra sau.
Thiết kế ngoại thất thể thao của BMW M2 F87 màu xanh dương đậu trên đường phố, làm nổi bật đèn pha LED và lưới tản nhiệt đôi.
Đèn pha “double corona” đặc trưng đã mang lại cho F87 một vẻ mặt táo bạo, không thể nhầm lẫn, điều mà G87 mới đang thiếu. Hướng đi thiết kế hiện tại của BMW có thể sẽ dần được chấp nhận, nhưng F87 mang cảm giác ít rủi ro hơn và giống một sự tôn vinh tự tin dành cho tất cả những gì thương hiệu này đã làm đúng.
Động Cơ N55: Trái Tim “M” Đích Thực Với Sức Mạnh Tiềm Ẩn
BMW từ lâu đã là chuẩn mực cho các động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, và động cơ trong F87 M2 – được gọi là N55 – là một thứ gì đó đặc biệt. Nó không chỉ mượt mà và mạnh mẽ mà còn có cá tính riêng, đặc biệt là ở âm thanh, khiến nó nổi bật trong kỷ nguyên động cơ tăng áp của BMW.
Một số người theo chủ nghĩa thuần túy đã chế giễu việc thiếu mã động cơ “S”, cho rằng nó không phải là một chiếc xe “M” thực thụ – nhưng hãy thành thật mà nói, huy hiệu M đã chứng kiến những sự thỏa hiệp lớn hơn nhiều. Trên thực tế, động cơ N55 này đã mượn một số chi tiết bên trong từ động cơ S55 thông số kỹ thuật cao hơn, mang lại sức mạnh bổ sung mà không có những đặc điểm khó tính đi kèm với động cơ M3/M4 đầy đủ. Đó là một sự kết hợp độc đáo, nhưng theo nghĩa tốt nhất có thể. Trước khi chuyển sang động cơ S55 trong các mẫu M2 Competition sau này, động cơ N55 đã giúp M2 nguyên bản đạt được trạng thái sùng bái, và vì lý do chính đáng.
Cận cảnh khoang động cơ N55 của BMW M2 2016 với các chi tiết được bố trí gọn gàng.
Thông số kỹ thuật Hiệu suất BMW F87 M2
| Động cơ | 3.0 lít tăng áp kép 6 xi-lanh thẳng hàng |
|---|---|
| Hộp số | Số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép 7 cấp (DCT) |
| Mã lực | 365 mã lực |
| Mô-men xoắn | 343 lb-ft |
| Hệ dẫn động | Cầu sau |
| Tăng tốc 0-96 km/h | 4,1 giây |
| Tốc độ tối đa | 155 mph (250 km/h) (giới hạn điện tử) |
Động cơ N55 có thể không mạnh mẽ bằng động cơ S55 trên các mẫu Competition hoặc CS sau này, nhưng nó hoàn toàn không hề thiếu sức mạnh. Trên thực tế, nhờ vào một cộng đồng độ xe lớn, N55 là giấc mơ của những người thợ độ – với những nâng cấp phù hợp, bạn có thể dễ dàng đẩy công suất lên gấp đôi mà không tốn quá nhiều chi phí. Đó chính là điều khiến M2 nguyên bản trở thành một “điểm ngọt”: bạn có được tất cả cá tính mà không cần phải trả giá quá cao. Và khi xét đến tiềm năng hiệu suất chỉ cách vài nâng cấp, nó bắt đầu trông giống như một khoản đầu tư thông minh hơn.
Hộp Số Sàn Hay DCT: Lựa Chọn Của Người Đam Mê Lái Xe
Một chiếc xe thể thao tuyệt vời nên tỏa sáng bất kể bạn chọn loại hộp số nào, và M2 đã đạt được sự cân bằng đó một cách hoàn hảo. Dù bạn chọn số sàn hay hộp số tự động ly hợp kép, cả hai đều thực hiện đúng lời hứa “niềm vui lái xe thuần túy” của BMW.
Đã dành nhiều thời gian trải nghiệm với hộp số DCT, rõ ràng những lần chuyển số này cực kỳ nhanh và mượt mà, nhưng vẫn mang lại cảm giác thỏa mãn theo một cách mà nhiều hộp số tự động hiện đại không làm được. Trên đường đua, việc chuyển số nhanh chóng, mượt mà này cho phép xe lướt qua các khúc cua một cách dễ dàng.
Cần số hộp số DCT của BMW M2 2018 trong khoang nội thất tập trung vào người lái.
Nhưng nếu bạn đang tìm kiếm niềm vui lái xe thuần túy, hộp số sàn sẽ thắng thế. Có điều gì đó ở việc cầm nắm cần số sáu cấp mang lại nụ cười chân thật trên khuôn mặt bạn – loại cảm xúc mà chỉ một chiếc BMW M thực thụ mới có thể mang lại.
Trọng Lượng Nhẹ Hơn, Cảm Giác Lái Sắc Bén Hơn
Một chiếc coupe thể thao nhỏ gọn không chỉ cần sức mạnh – nó cần phải giữ trọng lượng thấp để thực sự trở nên sống động. Khối lượng ít hơn có nghĩa là khả năng xử lý sắc bén hơn, cân bằng tốt hơn và cảm giác kết nối mạnh mẽ hơn với vô lăng. Theo thời gian, ngay cả M2 cũng không thoát khỏi xu hướng ngày càng lớn hơn và nặng hơn. G87 có thể vẫn nhỏ gọn về kích thước, nhưng với 3.747 pound (khoảng 1.700 kg), nó gần như ngang ngửa với R35 GT-R về trọng lượng.
Đó là nơi F87 tỏa sáng – nó nhẹ hơn hơn 450 pound (hơn 200 kg), chỉ ở mức 3.296 pound (khoảng 1.495 kg). Và với phân bổ trọng lượng gần như lý tưởng (52/48), nó mang lại sự cân bằng cổ điển của BMW mà không có khối lượng phụ.
BMW M2 F87: Cảm Giác Lái “Khiêu Vũ” Trên Từng Con Đường
Hiệu suất không chỉ là về thời gian tăng tốc 0-96 km/h hay kỷ lục Nürburgring – đó là về cảm giác mà chiếc xe mang lại cho bạn khi bạn ngồi sau vô lăng. Thông số kỹ thuật quan trọng, chắc chắn – nhưng điều kỳ diệu thực sự xảy ra trong những khoảnh khắc giữa các con số. Đó là nơi M2 nguyên bản thực sự nổi bật. Nó có một nhịp điệu độc đáo trên đường – nhẹ nhàng, nhưng vẫn ổn định và tự tin, luôn sẵn sàng cho bước tiếp theo như một vũ công lão luyện.
Trên một con đường đèo, nó trở nên sống động. Chuyển sang chế độ Sport, giảm vài cấp số, và dù bạn tự sang số với hộp số sàn hay tận hưởng những cú chuyển số sắc nét của hộp số DCT, động cơ N55 vẫn hát lên với sự quyến rũ đặc trưng của động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng BMW. Các đồng hồ analog phản ứng với một lượng kịch tính vừa phải, và mỗi khúc cua đều giống như một màn vũ đạo – dễ đoán, vui tươi và chính xác. Khung gầm cho phép một chút độ “thứ lỗi” đủ để bạn cảm thấy mình như một người hùng, ngay cả khi bạn có hơi lúng túng.
Đồng hồ hiển thị tốc độ và vòng tua cùng màn hình thông tin của BMW M2 2018, thể hiện sự kết nối với người lái.
Loại hiệu suất này thực sự quan trọng – loại hiệu suất khiến bạn muốn lái xe chỉ vì niềm vui được lái. Đó là điều mà G87 có thể gặp khó khăn để sánh bằng với khung xe nặng hơn và âm thanh động cơ S58 kém cảm xúc hơn, bất kể nó nhanh đến mức nào trên giấy tờ.
Kế Thừa Tinh Thần Huyền Thoại Từ 1M Coupe
Cuối cùng, M vẫn chỉ là một mảnh ghép của bức tranh lớn hơn về BMW. Chắc chắn là một mảnh ghép quan trọng – ai cũng muốn những gì tốt nhất mà một thương hiệu có thể cung cấp – nhưng nó vẫn dựa trên tầm nhìn rộng lớn hơn của BMW.
Một chiếc BMW 1M Coupe màu cam đang di chuyển tốc độ cao trên đường đua, biểu tượng của tinh thần M.
Chiếc 1M nổi tiếng được “chắp vá” từ các bộ phận có sẵn: hệ thống treo M3, động cơ 135i được tinh chỉnh và vô số cá tính. F87 M2 đã tiếp nối cách làm tương tự, pha trộn các thành phần đã được chứng minh thành một thứ gì đó lớn hơn tổng thể các bộ phận cấu thành của nó. Những chiếc xe này không chỉ được chế tạo để mang huy hiệu M – chúng được chế tạo với ý định thực sự, truyền tải tinh thần mà người hâm mộ yêu thích nhất. Vì vậy, trong khi chúng ta chính đáng cổ vũ những gì bộ phận M tạo ra, đừng quên ghi nhận công lao của chính BMW vì đã giữ cho phép thuật đó tồn tại.
F87 M2: Không Chỉ Vui Lái, Mà Còn Là Một Khoản Đầu Tư Thông Minh
BMW M2 2025 có giá khởi điểm từ 68.200 USD – cao hơn khoảng 15.000 USD so với giá của F87 M2 khi ra mắt vào năm 2016. Và một khi bạn đi sâu vào các tùy chọn như gói Performance Parts nổi bật, việc đẩy giá lên khoảng 75.000 USD là điều dễ dàng.
Trong khi đó, những chiếc F87 M2 đã qua sử dụng có giá khởi điểm khoảng 32.000 USD. Nếu muốn phiên bản M2 Competition sắc nét hơn? Hãy chuẩn bị chi khoảng 44.000 USD, trong khi chiếc M2 CS hiếm hoi, tùy thuộc vào số dặm, tình trạng và các tùy chọn, có thể được tìm thấy trong khoảng 80.000 đến hơn 100.000 USD.
BMW M2 2018 màu xanh dương đậu tĩnh, nhìn từ góc 3/4 phía trước với cảnh đồng quê phía sau, thể hiện vẻ đẹp vượt thời gian.
Đúng vậy – M2 CS ban đầu có giá niêm yết 84.595 USD vào năm 2020, và thực tế giá trị của nó đã tăng lên. Ngay cả những chiếc F87 “thông thường” trong tình trạng hoàn hảo cũng đang giữ giá rất tốt, một số chiếc có giá lên tới 59.000 USD, có nghĩa là bạn có thể bỏ qua khoản khấu hao đau đớn và vẫn tận hưởng một trong những chiếc xe hiệu suất cao được ca ngợi gần đây nhất của BMW.
Kết Luận
Với tất cả những gì đã phân tích, BMW F87 M2 vẫn khẳng định vị thế là một trong những chiếc xe thể thao hiệu suất cao đáng giá nhất trên thị trường xe cũ, đặc biệt trong năm 2025. Nó không chỉ là một cỗ máy tốc độ mà còn là biểu tượng của tinh thần lái xe thuần túy mà BMW M đã xây dựng. Từ thiết kế ngoại thất quen thuộc, động cơ N55 đầy cá tính với tiềm năng độ chế lớn, sự lựa chọn giữa hộp số sàn và DCT, cho đến cảm giác lái linh hoạt, kết nối và trọng lượng tối ưu, F87 M2 mang lại trải nghiệm đầy cảm xúc mà phiên bản G87 mới có thể khó lòng tái tạo. Hơn nữa, với giá trị đang được giữ vững và thậm chí tăng lên ở một số phiên bản, F87 M2 còn là một khoản đầu tư thông minh cho những người đam mê tốc độ và di sản kỹ thuật của BMW.
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe thể thao mang lại niềm vui lái xe đích thực, kết hợp sự cổ điển và hiện đại một cách hài hòa, BMW F87 M2 chắc chắn là cái tên không thể bỏ qua. Hãy chia sẻ ý kiến của bạn về “điểm ngọt” F87 này và liệu nó có phải là lựa chọn xe thể thao cũ tốt nhất cho bạn trong năm nay không nhé!
