Cuộc đua phát triển ô tô sử dụng pin thể rắn đang diễn ra sôi nổi, với hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới đều đầu tư mạnh mẽ vào việc nghiên cứu và ứng dụng công nghệ pin tiên tiến này. Điều này khiến cộng đồng công nghệ và người tiêu dùng không khỏi tò mò, những mẫu xe điện (EV) nào trên thị trường có khả năng cao nhất sẽ được trang bị pin thể rắn trước khi thập kỷ 2020 kết thúc?
Hiện tại, có rất nhiều hãng ô tô lớn với các mẫu xe điện đình đám đang tích cực phát triển loại pin thế hệ mới hứa hẹn nhiều đột phá. Tuy nhiên, khi lựa chọn những mẫu xe nào sẽ được trang bị kiến trúc pin cải tiến này đầu tiên, cần xem xét nhiều yếu tố. Pin thể rắn hiện có chi phí sản xuất khá cao và các phương pháp sản xuất hàng loạt vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và hoàn thiện.
Chúng tôi đã tổng hợp danh sách 10 mẫu xe từ các nhà sản xuất đang tham gia vào cuộc đua phát triển pin thể rắn, được đánh giá là có nhiều khả năng ứng dụng công nghệ này trước năm 2030. Các mẫu xe này hoặc là những dòng flagship mà người tiêu dùng sẵn sàng chi trả nhiều hơn cho công nghệ mới, hoặc là những chiếc EV có hiệu năng tổng thể tốt nhưng còn hạn chế về phạm vi hoạt động – một điểm yếu mà pin thể rắn có thể khắc phục triệt để.
Để cung cấp thông tin cập nhật và chính xác nhất, dữ liệu sử dụng trong bài viết này được tổng hợp từ các trang web chính thức của nhà sản xuất ô tô và các nguồn uy tín trong ngành, bao gồm TopSpeed và Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA). Các mẫu xe dưới đây được xếp hạng dựa trên giá bán lẻ đề xuất (MSRP) từ thấp nhất đến cao nhất, giúp bạn dễ dàng theo dõi.
10. Fiat 500e – Tiềm năng trang bị pin thể rắn
Giá khởi điểm hiện tại: $32,500
Hình ảnh chiếc Fiat 500e Abarth 2023 màu đỏ nhìn từ góc 3/4 phía trước, thể hiện thiết kế nhỏ gọn, thể thao
Fiat là một phần của tập đoàn Stellantis, một ông lớn trong ngành ô tô đang đầu tư rất mạnh vào tương lai của công nghệ pin thể rắn. Stellantis đã hợp tác với thương hiệu năng lượng Factorial để đẩy nhanh quá trình phát triển loại pin này. Mặc dù Stellantis đang nhắm đến một mẫu xe thể thao hơn 500e để thử nghiệm các nguyên mẫu pin thể rắn của mình, nhưng việc nâng cấp các mẫu xe điện hiện có trên tất cả các thương hiệu thành viên của họ là một chiến lược hợp lý và khả thi.
Thông số kỹ thuật hiệu suất:
- Hệ truyền động: 1 Động cơ điện
- Công suất: 117 HP
- Mô-men xoắn: 162 LB-FT
- Hệ dẫn động: Cầu trước (FWD)
- Dung lượng pin tối đa: 37 kWh
- Phạm vi hoạt động tối đa: 141 Miles (khoảng 227 km)
500e là một chiếc xe đô thị nhỏ gọn, và hiện tại chỉ đạt được phạm vi hoạt động khá ngắn với một lần sạc, mặc dù công suất không quá lớn. Việc Stellantis nâng cấp chiếc Fiat nhỏ bé này với pin thể rắn sẽ giúp tăng cường đáng kể quãng đường di chuyển và đặc biệt là tốc độ sạc nhanh hơn, yếu tố cực kỳ quan trọng đối với một chiếc xe được thiết kế cho môi trường đô thị.
Ưu điểm:
- Khả năng cơ động vượt trội, linh hoạt khi di chuyển trong các con phố đông đúc.
- Giá cả siêu phải chăng so với mặt bằng chung của thị trường xe điện.
- Thiết kế độc đáo, đầy cá tính và cuốn hút.
Nhược điểm:
- Phạm vi hoạt động còn khá hạn chế.
- Nội thất có phần chật chội đối với người dùng cao lớn.
- Chất lượng trải nghiệm lái xe chưa thực sự êm ái trên các cung đường xấu.
9. Toyota bZ4X – Tiềm năng trang bị pin thể rắn
Giá khởi điểm hiện tại: $37,070
Hình ảnh chiếc Toyota bZ4X 2023 màu trắng nhìn từ góc 3/4 phía trước, thể hiện thiết kế SUV điện hiện đại và năng động
Toyota có lẽ là một trong những nhà sản xuất ủng hộ công nghệ pin thể rắn nhiệt tình nhất, với quá trình nghiên cứu bắt đầu từ năm 2012. Thương hiệu này đã nhiều lần khẳng định rằng họ tin rằng xe điện sẽ chưa thể được chấp nhận rộng rãi cho đến khi pin thể rắn trở nên khả thi về mặt thương mại. Điều này phần nào giải thích tại sao mẫu xe điện hiện tại của họ, bZ4X, lại khá “nhạt nhẽo” về hiệu suất, gần như là một nỗ lực thăm dò thị trường.
Thông số kỹ thuật hiệu suất:
- Hệ truyền động: 1-2 Động cơ điện
- Công suất: 201-215 HP
- Mô-men xoắn: 196-248 LB-FT
- Hệ dẫn động: Cầu trước (FWD) hoặc Toàn bộ bánh (AWD)
- Dung lượng pin tối đa: 65.5 kWh
- Phạm vi hoạt động tối đa: 252 Miles (khoảng 406 km)
bZ4X được phát triển song song với Subaru Solterra, một mẫu xe có thiết kế và thông số tương tự. Điểm thất vọng lớn nhất của chiếc crossover này là phạm vi hoạt động. Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) không đánh giá cao về phạm vi của nó, và nhiều chủ sở hữu còn nhận thấy rằng trong hầu hết các trường hợp, xe chỉ đạt được quãng đường thấp hơn đáng kể so với mức công bố sau mỗi lần sạc đầy. Đây chắc chắn là một yếu tố mà công nghệ pin thể rắn có thể khắc phục hoàn toàn.
Ưu điểm:
- Chất lượng lái êm ái, mang lại sự thoải mái khi di chuyển hàng ngày.
- Không gian nội thất khá rộng rãi, thoải mái cho hành khách.
- Có khả năng tăng tốc đủ tốt, đáp ứng nhu cầu di chuyển cơ bản.
Nhược điểm:
- Phạm vi hoạt động kém, là một điểm trừ lớn.
- Không đi kèm tất cả các tính năng hiện đại như mong đợi từ một chiếc xe điện mới.
- Thiết kế bảng điều khiển chưa thực sự thân thiện và trực quan với người dùng.
8. Nissan Ariya – Tiềm năng trang bị pin thể rắn
Giá khởi điểm hiện tại: $39,770
Hình ảnh chiếc Nissan Ariya 2021 màu bạc nhìn từ góc 3/4 phía trước, thể hiện thiết kế crossover điện thanh lịch và hiện đại
Nissan gần đây đã tham gia đàm phán với Honda về một mối quan hệ đối tác tiềm năng. Tuy nhiên, một trong những lý do lớn khiến Nissan rút lui khỏi các cuộc đàm phán đó là vì Honda muốn họ từ bỏ tất cả các nghiên cứu về xe điện của mình và sử dụng công nghệ của Honda thay thế. Với nỗ lực nghiên cứu và phát triển riêng cùng một mẫu crossover điện tốt như Ariya, việc Nissan không hài lòng với đề xuất này là điều hoàn toàn dễ hiểu.
Thông số kỹ thuật hiệu suất:
- Hệ truyền động: 1-2 Động cơ điện
- Công suất: 214-389 HP
- Mô-men xoắn: 221-442 LB-FT
- Hệ dẫn động: Cầu trước (FWD) hoặc Toàn bộ bánh (AWD)
- Dung lượng pin tối đa: 87 kWh
- Phạm vi hoạt động tối đa: 304 Miles (khoảng 489 km)
Ariya là một chiếc crossover khá mạnh mẽ. Xe có thể đi kèm với pin 63 kWh hoặc 87 kWh, trong đó phiên bản pin nhỏ hơn mang lại phạm vi hoạt động chưa thực sự ấn tượng. Các phiên bản mạnh hơn cũng tiêu thụ pin khá nhanh, có nghĩa là chúng cũng không quá nổi bật về quãng đường di chuyển. Với pin thể rắn, Nissan có thể cung cấp một bộ pin mật độ năng lượng cao hơn, giúp xe đạt phạm vi di chuyển xa hơn và ổn định hơn, đặc biệt cho các mẫu xe hiệu suất cao.
Ưu điểm:
- Nội thất thực sự cao cấp, mang lại cảm giác sang trọng vượt trội.
- Trải nghiệm lái cực kỳ thoải mái và êm ái.
- Phạm vi hoạt động tối đa khá tốt ở phiên bản cao cấp.
Nhược điểm:
- Phiên bản cơ sở có phạm vi hoạt động kém ấn tượng.
- Không mang lại cảm giác phấn khích khi vào cua.
- Giá thành có thể khá cao, đặc biệt với các phiên bản mạnh mẽ.
7. Alfa Romeo Giulia – Tiềm năng trang bị pin thể rắn
Giá khởi điểm hiện tại: $41,690
Hình ảnh chiếc Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 màu đỏ nhìn từ góc 3/4 phía trước, đỗ trước một vườn nho, toát lên vẻ đẹp thể thao và sang trọng
Alfa Romeo, tương tự Fiat, cũng là một phần của tập đoàn Stellantis. Giulia là mẫu sedan thể thao cao cấp của họ và sở hữu một cá tính thiết kế mạnh mẽ, đặc trưng. Tuy nhiên, mẫu xe này đã gây ra nhiều đồn đoán do Stellantis liên tục thay đổi ý định về việc có nên điện hóa hoàn toàn, giữ nguyên động cơ đốt trong (ICE), hay biến nó thành một chiếc crossover. Hiện tại, họ dường như đã quyết định cung cấp cả phiên bản ICE và xe điện (EV).
Thông số kỹ thuật hiệu suất (phiên bản ICE hiện tại):
- Động cơ: 2.0 Lít, Turbocharged Inline-Four
- Hộp số: Tự động 8 cấp
- Công suất: 280 HP
- Mô-men xoắn: 306 LB-FT
- Hệ dẫn động: Cầu sau (RWD) hoặc Toàn bộ bánh (AWD)
Theo tình hình hiện tại, phiên bản 2025 của Giulia vẫn chỉ được cung cấp với các hệ truyền động động cơ đốt trong. Đã có lúc, thương hiệu này hoàn toàn tập trung vào việc biến chiếc xe thành một mẫu xe điện thuần túy. Tuy nhiên, do nhu cầu thị trường đối với xe điện phần nào chững lại, họ đã tuyên bố rằng sẽ cung cấp cả phiên bản EV và động cơ xăng. Trong dòng sản phẩm của thương hiệu, mẫu xe điện của Giulia sẽ có nhiều khả năng được trang bị pin thể rắn nhất để cạnh tranh và nổi bật.
Ưu điểm:
- Khung gầm được điều chỉnh tuyệt vời, mang lại cảm giác lái thể thao và chính xác.
- Thiết kế ngoại thất đẹp mắt, quyến rũ và đầy cảm xúc.
- Được trang bị nhiều tính năng công nghệ hiện đại, đáp ứng nhu cầu giải trí và tiện nghi.
Nhược điểm:
- Nội thất không sang trọng bằng một số đối thủ cạnh tranh trực tiếp.
- Hàng ghế sau khá chật chội, chỉ phù hợp cho những chuyến đi ngắn hoặc trẻ em.
- Chất lượng lái khá cứng, có thể kém thoải mái trên các con đường gồ ghề.
6. Dodge Charger Daytona EV – Tiềm năng trang bị pin thể rắn
Giá khởi điểm hiện tại: $59,595
Hình ảnh chiếc Dodge Charger Scat Pack 2025 (bên phải) và Charger R/T Daytona 2025 (bên trái) màu trắng và đen, thể hiện sự mạnh mẽ và hiện đại của dòng xe cơ bắp điện
Mẫu xe này gần như đã được xác nhận sẽ là một trong những ứng cử viên đầu tiên, khi Stellantis đang chuẩn bị thử nghiệm pin thể rắn mà họ nhận được từ Factorial trên Charger EV. Thương hiệu này dự kiến sẽ ra mắt một cuộc trình diễn công nghệ pin trên Charger và có kế hoạch đưa vào hoạt động trên đường vào năm 2026. Điều này cho thấy khả năng cao chúng ta sẽ thấy một chiếc Dodge Charger được đưa vào sản xuất hàng loạt với pin thể rắn trước năm 2030.
Thông số kỹ thuật hiệu suất:
- Hệ truyền động: 2 Động cơ điện
- Công suất: 496-670 HP
- Mô-men xoắn: 404-627 LB-FT
- Hệ dẫn động: Toàn bộ bánh (AWD)
- Dung lượng pin tối đa: 93.9 kWh
- Phạm vi hoạt động tối đa: 308 Miles (khoảng 496 km)
Dodge đã nỗ lực rất nhiều để duy trì cảm giác của một chiếc “muscle car” trong Charger mới. Thật không may, ý tưởng về một chiếc muscle car điện đã không được đón nhận nồng nhiệt từ những người hâm mộ truyền thống, thậm chí còn khiến nhiều người không hài lòng. Có lẽ một bộ pin thể rắn cung cấp phạm vi hoạt động lớn hơn và thời gian sạc nhanh hơn sẽ giúp cải thiện đáng kể hình ảnh và sự chấp nhận của dòng xe này.
Ưu điểm:
- Công suất cực lớn, mang lại hiệu suất vận hành mạnh mẽ và ấn tượng.
- Khả năng xử lý đáng ngạc nhiên, ổn định và linh hoạt hơn mong đợi.
- Không gian chở hàng rộng rãi, tiện lợi cho nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Nhược điểm:
- Phạm vi hoạt động dưới mức trung bình so với kích thước và phân khúc xe.
- Âm thanh động cơ giả lập có thể gây khó chịu hoặc không tự nhiên cho một số người.
- Một số chi tiết nội thất chưa thực sự cao cấp, chưa tương xứng với giá trị xe.
5. Mercedes-Benz EQS – Tiềm năng trang bị pin thể rắn
Giá khởi điểm hiện tại: $104,400
Hình ảnh chiếc Mercedes-Benz EQS 2025 màu xám bạc nhìn từ góc 3/4 phía trước, toát lên vẻ sang trọng, tinh tế và công nghệ cao
Mercedes-Benz đã đầu tư khá mạnh mẽ vào nhiều công ty khác nhau với mục tiêu trở thành một trong những hãng đầu tiên cung cấp pin thể rắn cho các dòng xe của mình. Với chi phí sản xuất pin thể rắn dự kiến còn rất cao ở giai đoạn đầu, việc một trong những lựa chọn đầu tiên để trang bị bộ pin mới này là mẫu xe đầu bảng, siêu sang EQS của họ là điều hoàn toàn hợp lý và mang tính chiến lược.
Thông số kỹ thuật hiệu suất:
- Hệ truyền động: 1-2 Động cơ điện
- Công suất: 335-516 HP
- Mô-men xoắn: 419-611 LB-FT
- Hệ dẫn động: Cầu sau (RWD) hoặc Toàn bộ bánh (AWD)
- Dung lượng pin tối đa: 118 kWh
- Phạm vi hoạt động tối đa: 390 Miles (khoảng 628 km)
EQS hiện đã là một trong những mẫu xe điện ấn tượng nhất về phạm vi hoạt động trên thị trường. Đối với phiên bản 2025, Mercedes đã cải thiện dung lượng pin và hệ thống phanh tái tạo của xe, giúp nó trở thành mẫu EV của Đức có phạm vi hoạt động dài nhất hiện nay. Việc áp dụng pin thể rắn chỉ có ý nghĩa hơn nữa đối với EQS, nâng tầm trải nghiệm cho dòng xe sang này lên một đẳng cấp mới về hiệu suất và tiện nghi.
Ưu điểm:
- Nội thất sang trọng vượt trội, không gian cực kỳ thoải mái và đẳng cấp.
- Phạm vi hoạt động ấn tượng, dẫn đầu phân khúc xe điện hạng sang.
- Tích hợp vô số công nghệ tiên tiến, hiện đại bậc nhất.
Nhược điểm:
- Quá phụ thuộc vào màn hình cảm ứng, có thể gây mất tập trung và kém trực quan.
- Bàn đạp phanh không mang lại cảm giác tự tin như mong đợi.
- Thiết kế ngoại thất có phần tròn trịa, có thể không hợp thị hiếu một số người dùng truyền thống.
4. BMW i7 – Tiềm năng trang bị pin thể rắn
Giá khởi điểm hiện tại: $105,700
Hình ảnh chiếc BMW i7 2023 màu trắng nhìn từ góc 3/4 phía trước, thể hiện vẻ ngoài sang trọng, mạnh mẽ và công nghệ của dòng sedan điện cao cấp
BMW đã ký kết các thỏa thuận hợp tác với một vài công ty công nghệ pin với mục tiêu đưa pin thể rắn vào các dòng xe của họ. Cách tiếp cận đa dạng, không “bỏ tất cả trứng vào một giỏ” này chắc chắn đã mang lại cho họ nhiều lựa chọn và lợi thế trong việc phát triển. Khi họ cuối cùng sản xuất một chiếc EV với công nghệ pin mới, mẫu sedan cao cấp i7 của họ sẽ là lựa chọn hợp lý hàng đầu để tiên phong.
Thông số kỹ thuật hiệu suất:
- Hệ truyền động: 1-2 Động cơ điện
- Công suất: 559-650 HP
- Mô-men xoắn: 549-748 LB-FT
- Hệ dẫn động: Cầu sau (RWD) hoặc Toàn bộ bánh (AWD)
- Dung lượng pin tối đa: 101.7 kWh
- Phạm vi hoạt động tối đa: 321 Miles (khoảng 517 km)
Dòng 7-Series luôn đại diện cho đỉnh cao tuyệt đối trong phân khúc xe sang của BMW, mang lại trải nghiệm di chuyển hạng nhất. Chiếc “du thuyền trên bánh xe” này được trang bị đầy đủ công nghệ và tính năng tiện nghi. Tuy nhiên, bộ pin trong xe chưa thực sự dẫn đầu phân khúc về phạm vi và có thể được nâng cấp. Pin thể rắn sẽ hoàn toàn phù hợp với chiếc BMW i7 này, cải thiện đáng kể trải nghiệm và khả năng cạnh tranh.
Ưu điểm:
- Khá linh hoạt và nhanh nhẹn so với kích thước lớn, mang lại cảm giác lái bất ngờ.
- Công suất khổng lồ, mang lại hiệu suất vận hành mạnh mẽ và tức thì.
- Màn hình giải trí lớn ở phía sau, tăng cường tiện nghi và giải trí cho hành khách.
Nhược điểm:
- Phạm vi hoạt động kém hơn so với một số đối thủ cạnh tranh trực tiếp.
- Việc điều khiển các chức năng qua màn hình có thể không trực quan và dễ sử dụng.
- Thiết kế ngoại thất có phần cồng kềnh, kém thanh thoát đối với một số người.
3. Chevrolet Corvette – Tiềm năng trang bị pin thể rắn
Giá khởi điểm hiện tại: $106,900
Hình ảnh chiếc Chevrolet Corvette E-Ray 2024 màu xám bạc nhìn từ góc 3/4 phía trước, thể hiện vẻ đẹp thể thao mạnh mẽ và khả năng tăng tốc vượt trội
General Motors (GM) là một công ty khác đầu tư mạnh vào tương lai của công nghệ pin. Họ hiện đang hợp tác liên doanh với SES AI để thúc đẩy sự phát triển của pin thể rắn. Chevrolet Corvette có thể vẫn đang chạy bằng xăng, nhưng một phiên bản điện hoàn toàn của chiếc xe thể thao Mỹ này đã được xác nhận, nhằm cạnh tranh với các đối thủ như Porsche 718 điện và Dodge Charger EV.
Thông số kỹ thuật hiệu suất (phiên bản hybrid E-Ray hiện tại):
- Động cơ: 6.2 Lít, Hybrid V-8
- Hộp số: Tự động 8 cấp
- Công suất: 655 HP
- Mô-men xoắn: 470 LB-FT
- Hệ dẫn động: Toàn bộ bánh (AWD)
- Tăng tốc 0-60 MPH: 2.5 Giây
- Tốc độ tối đa: 183 MPH (khoảng 295 km/h)
Trong khi chúng ta chờ đợi chiếc Corvette điện thuần túy, phiên bản hybrid E-Ray đã chứng minh cách Chevrolet tận dụng thành công năng lượng điện trong mẫu coupe của họ. Nó mang lại hiệu suất anh hùng, với công suất và sự cân bằng vượt trội hơn nhiều chiếc xe có giá gấp đôi. Một khi phiên bản EV chính thức ra mắt thị trường, chúng ta có thể thấy Chevrolet giữ nó sẵn sàng cho việc trang bị pin thể rắn, nhằm tối ưu hóa hiệu suất và phạm vi.
Ưu điểm:
- Hiệu suất ngang tầm siêu xe, khả năng tăng tốc vượt trội.
- Hệ dẫn động bốn bánh cung cấp độ bám đường tuyệt vời, tối ưu cho hiệu suất.
- Thoải mái hơn mong đợi, không quá gắt gao như một chiếc xe thể thao thuần túy.
Nhược điểm:
- Hệ thống hybrid không nhằm mục đích tiết kiệm nhiên liệu, mà chủ yếu tăng hiệu suất.
- Màn hình kiểu buồng lái có thể hơi “phô trương” hoặc kém tinh tế đối với một số người.
- Một số chi tiết nội thất nhỏ chưa thực sự cao cấp, chưa xứng tầm với một chiếc xe thể thao.
2. Cadillac Celestiq – Tiềm năng trang bị pin thể rắn
MSRP: $350,000 (Ước tính)
Hình ảnh chiếc Cadillac Celestiq 2024 màu xanh nhìn từ góc 3/4 phía trước, thể hiện thiết kế độc đáo, sang trọng và tương lai của mẫu sedan siêu sang điện
Cadillac đang mạo hiểm lớn với mẫu Celestiq. Mẫu sedan mới này đồng nghĩa với việc chiếc SUV Escalade đình đám sẽ không còn là mẫu EV đầu bảng của họ nữa. Họ cũng đang nhắm đến mức giá khoảng 350.000 USD, nghĩa là họ sẽ cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu siêu sang như Bentley và Rolls-Royce. Tuy nhiên, nếu xét về ngoại hình và sự độc đáo, họ có thể thành công.
Thông số kỹ thuật hiệu suất:
- Hệ truyền động: 2 Động cơ điện
- Công suất: 600 HP
- Mô-men xoắn: 640 LB-FT
- Hệ dẫn động: Toàn bộ bánh (AWD)
- Dung lượng pin tối đa: 111 kWh
- Phạm vi hoạt động tối đa: 300 Miles (khoảng 483 km) (Theo công bố)
Mặc dù Celestiq chắc chắn rất ấn tượng với việc mỗi mẫu xe được chế tạo thủ công và hệ truyền động tiêu chuẩn 600 mã lực, phạm vi hoạt động của nó lại hơi khiêm tốn so với một số đối thủ cùng phân khúc. Mặc dù có thể đủ cho hầu hết các tài xế, phạm vi 300 dặm mà Cadillac công bố vẫn kém xa so với các đối thủ khác. Một bộ pin thể rắn chắc chắn sẽ giúp chiếc sedan siêu sang mới này duy trì tính cạnh tranh và xứng tầm.
Ưu điểm:
- Nội thất được chế tạo thủ công tinh xảo, mang tính cá nhân hóa cao.
- Thiên đường kỹ thuật số với nhiều màn hình và tính năng công nghệ hiện đại.
- Thiết kế ngoại thất đẹp mắt, thu hút mọi ánh nhìn và khác biệt.
Nhược điểm:
- Phạm vi hoạt động chưa thực sự nổi bật so với phân khúc siêu sang.
- Giá thành dành cho giới siêu giàu, kén chọn khách hàng.
- Thương hiệu Cadillac có đủ sức cạnh tranh với các đối thủ siêu sang lâu đời không?
1. Honda 0 Series Saloon – Tiềm năng trang bị pin thể rắn
MSRP: Chưa công bố
Hình ảnh chiếc Honda 0 Series Saloon 2027 màu trắng nhìn từ góc 3/4 phía trước, thể hiện thiết kế tương lai, khí động học và đột phá của mẫu sedan điện concept
Honda có lẽ là một trong những nhà sản xuất ô tô gần nhất trong việc đưa pin thể rắn của họ vào sản xuất quy mô lớn. Họ đã xây dựng một dây chuyền sản xuất thử nghiệm và đặt mục tiêu đưa mọi thứ vào hoạt động nhanh nhất có thể. Tại CES 2025, Honda đã trưng bày một phiên bản cập nhật của 0 Series Saloon, giới thiệu các nguyên mẫu trên sàn triển lãm. Họ có kế hoạch đưa chiếc xe vào sản xuất trong nửa đầu năm 2026, điều này trùng khớp một cách kỳ lạ với lịch trình sản xuất pin thể rắn của họ, cho thấy khả năng tiên phong rất cao.
Thông số kỹ thuật tương lai:
Vì Honda 0 Saloon vẫn là một nguyên mẫu, chúng ta chưa thực sự biết nó sẽ mang lại hiệu suất chính xác như thế nào. Tuy nhiên, một điều mà Honda đã công bố là 0 Saloon sẽ sử dụng công nghệ sạc NACS (North American Charging Standard), và thương hiệu này là một phần trong nỗ lực lắp đặt 30.000 trạm sạc vào năm 2030. Họ cũng tuyên bố rằng Saloon, khi sạc tại nhà, sẽ có khả năng tự động sạc khi chi phí điện thấp hơn hoặc khi nguồn năng lượng tái tạo có sẵn, tối ưu hóa việc sử dụng năng lượng.
Ưu điểm:
- Hứa hẹn khả năng lái tự hành tiên tiến, nâng cao trải nghiệm người dùng.
- Hệ điều hành nội bộ mới (ASIMO) với nhiều tính năng thông minh và cá nhân hóa.
- Thiết kế khí động học độc đáo, tối ưu hóa hiệu suất và phạm vi hoạt động.
Nhược điểm:
- Thiết kế có thể quá tương lai, khó tiếp cận số đông khách hàng truyền thống.
- Phần đuôi xe hơi cồng kềnh, có thể ảnh hưởng đến thẩm mỹ tổng thể.
- Hiện tại vẫn chỉ là những lời hứa hẹn về tính năng, cần chờ đợi sản phẩm thực tế.
Kết luận
Cuộc cách mạng xe điện đang tăng tốc nhanh chóng, và pin thể rắn chính là chìa khóa mở ra kỷ nguyên tiếp theo của ngành công nghiệp ô tô. Từ những chiếc xe đô thị nhỏ gọn đến các mẫu sedan siêu sang và xe thể thao hiệu năng cao, các nhà sản xuất ô tô lớn đang chạy đua để tích hợp công nghệ pin tiên tiến này. Pin thể rắn không chỉ hứa hẹn mang lại phạm vi hoạt động xa hơn và thời gian sạc nhanh chóng mặt, mà còn tiềm năng giảm trọng lượng và tăng cường an toàn, biến những chiếc xe điện trở nên hấp dẫn hơn bao giờ hết, giải quyết những lo ngại lớn nhất của người tiêu dùng.
Dù vẫn còn những thách thức đáng kể về chi phí sản xuất và khả năng mở rộng quy mô, nhưng với những nỗ lực nghiên cứu và phát triển không ngừng của các tập đoàn hàng đầu, không còn nghi ngờ gì nữa, pin thể rắn sẽ sớm trở thành hiện thực trên đường phố. Các mẫu xe trong danh sách này đại diện cho những cái tên tiên phong, mang đến cái nhìn thú vị và đầy hứa hẹn về tương lai xe điện trước năm 2030. Hãy cùng chờ đợi và chứng kiến những bước đột phá này sẽ định hình lại cách chúng ta di chuyển như thế nào, và liệu chiếc xe mơ ước của bạn có nằm trong số đó.
Bạn nghĩ mẫu xe nào sẽ là người đầu tiên được trang bị pin thể rắn thương mại? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn trong phần bình luận bên dưới!
